Психанул.

Уже почти месяца два я по сути без машины. Омега "устала". Сильно потекла рулевая колонка, заскрипело что-то при повороте руля (оказалось шаровая), явно хуже стало движку (ну это ожидаемо, не нравился он мне со дня покупки). Подоблезший передний бампер, сломаная ресничка под левой фарой… Еще и жопой слегка в дерево въехал. По глупости, на пустой стоянке… бывает… Бампер спружинил, но усилка под ним не было. Немного пришлось давануть на место заднюю панель — ушла трохи.
Поставил на прикол. Разобрал салон, договорился за диагностику всея ходовка, ремонт.
Закупил много чего:
Про передний бампер писал уже,
реснички в цвет — 150 грн
задний бампер в цвет с усилителем — 450 грн
Рулевая колонка б/у — 550 грн
торм. диски перед б/у (износ 1 мм) — 300 грн пара
кулиса МКПП — на моей покрошилась юбочка включения зад. передачи, некрасиво и неприятно рукой брать — 250 грн
Новые з/ч:
1. Сайлентблоки передних рычагов — передние(от БМВ с зеленой вставкой)
LEMFÖRDER — 163 грн/шт *2 = 326 грн
Сайлентблоки передних рычагов — задние.
LEMFÖRDER — 80 грн/шт *2 = 160 грн

2. Подшипник-ступица передняя правая — 1 шт SNR / KOYO — 559 грн/шт
4. колодки тормозные передние (комплект) TRW / Lucas — 390 грн/к-т
5. датчик износа …Hains Priese/TOPRAN- 46 грн/шт * 2 = 92 грн
6. Стойки передние SACHS -1340 грн пара.
6. Опрные резинки на стойки+подшипники 396 грн,
7. пыльники+отбойники 122 грн

Разобрал полностью салон. Там потыкал отверткой, сям потыкал.
Итого, в ногах спереди — сразу за колесами, в уголках заднего бампера, полностью кромка низа вдоль арки заднего колеса — она же стык полика багажника со стаканами, ниша запаски пару дырок.
Фоток много, перезаливать сюда в лом. кому интересно, заходите в альбом aleksnov.io.ua/album561926_1, смотрите — немного не в хронологическом порядке, но думаю все будет ясно.
Больше всего поразил коряво повареный стакан сзади справа — жесть. выкинули нахрен, вварили нормальный кусок.
По ходовой сделано:
Земенены сайленблоки на передних рычагах. Все собрано, немного модернизированы стоявшие проставки для увеличения клиренса — они смещались и пожевало набок опорные резинки. Переделал мастер по уму. Перебраны все тормозные суппорта, заменены передние торм. диски+колодки. Заменен передний правый подшипник-ступица. Плюс по мелочи. Там пыльничек на шаровой, там смазочки добавить…
Вчера машину забрал — теперь за мной сборка салона.
Все это делал знакомый мастер. Он и поварил и по ходовке вышеперечисленной сделал. Сам я не варю, да и для опресовки сайлентблоков ни тисков или пресса нормальных, ни кучи смазок специальных. Ни самое главное — времени на это. Потому отдал человеку которому доверяю. Реально классный мастер.

Ну и куда без вишенки на тортике. Читающие БЖ наверняка помнят, что мне с самого начала не нравился движок.
Позвонил знакомый разборщик, предложил двигатель. Мы с ним как-то обсуждали эту тему. У него было несколько машинок, но этот мотор ему понравился больше других. Эх… гулять так гулять! Уже едет ко мне.
В виду предстоящей замены мотора, мастеру дал отбой по замене рулевой колонки — ее проще будет сменить при снятом моторе. заодно обслужить стартер, генератор и к чему еще там геморно на V6 добираться.