Газові упори для капота

Вирішив трохи полегшити собі життя й нарешті позбавитись палиці для втримання капоту )

Бачів багато різних відео на ютубі про встановлення газових тримачів, чі то з вазовських ляд багажнику чі то з іномарок різниці нема, головне щоб все тримало й гарненько складалось й нічого не підпирало. 

Тож сильно заморочуватись не став й в авто магазині просто сказав що хочу капот ланосу встановити на газові тримачі "чі як їх там правилтно називають". Продавець довго не міркував й дав пару від ваз 2108, на 340 ньютон, сказав що повинно підійти й по товщині й по ньютонам. 

Перше що треба було це розсверлити стандартні отвори на петлях капоту.
З одніеї сторони в цих отворах кріплення трубки для омивачів скла, тож я просто просверлив трохи нижче такі самі отвори й встановив кріплення трохи нижче, нічого один одному не заважае та не затискае. 

На іншій стороні просто розсверлив стандартний отвір до потрібного й встановив кріплення упору "амортизатора". 

З іншим кінцем упора "амортизатора" трохи все складніше, довелось трохи вирівняти площіну дренажу на крилі, просверлити отвір, та підставляти під низ гайку для встановлення кріплення упору "амортизатора" 

З першу отвір для кріплення зробив трохи не там )) Довелось робити новий отвір для кріплення в притик до крила бо ж тоді амортизатор лягае не правильно й підпирае капот. 

Після встановлення зрозумів що треба було для більш надійного утримання капоту брати упори з більшим чіслом ньютонів, бо ж як мені здаеться при силтному вітрі вони не втримають вагу капоту, 340 ньютонів всеж таки малувато, я вважаю що треба було брати хоча б на 400 а то мабуть й на 500, то вже б точно тримало добре. Але поки що побуде так, далі як що що то можна й замінити на більш міцніші. 

Взагалі це набагато краще ніж постійно ставити стандартну палицю, тепер просто підіймаеш і все, дуже зручно коли іноді поспішаеш а треба залізти під капот.