патрубки антифриза — замена, замок зажигание — замена

Добрался до патрубков антифриза. Давно купил, а поменять все рука не поднималась — не люблю играть в гинеколога. Но нуно.
Позавчера вечером после работы снял впускную плиту, снял дворники и пластиковое жабо. засучил руки и запустил их за мотор. Самое гадкое — снять патрубки на выходе из голов и на входе в трубу обратки. Хомуты там стоят оригинальные — сжимаемое кольцо — нужно залезть с пассатижами. С патрубком с головок справился быстро. А вот с обраткой намахался минут 40 так точно. Неудобно, постоянно срывается хомут и проворачивается так, что не захватишь опять. Сделал из электрода крючек, что б проворачивать его обратно.
В общем и матерился, и плевался и пассатижами кидался)))) Но снял.
Вынул весь жмот в куче с краном: патрубок входа на кран, выходы из крана на печку и обратку, обратка с печки и патрубки врезанные для обогрева редуктора гБО.
Оказалось, что оно у меня еще и подключено было через задницу — накосячил при сборке. ЦИркуляция была — но не совсем так как задумывали дядьки из Рюссельхайма.
Ладно, давай собирать. Взял другой краник (на этом у меня в Яремче трестул и отвалился кусок отводящего патрубка) лежал у меня, я когда-то по незнанию заменил, а он полностью рабочий, оригинал GM.
собрал на него входы — выходы. Посмотрел как лучше врезать ответвления на редуктор ГБО — врезал.
Все собрал на оригинальных хомутах. да, с ними трахаться при монтаже хреново — но они не пережимают патрубки. Из моих наблюдений — все мои проблемы начинались возле хомутов, которые затягиваются вручную — я по глупости затягивал получше, в итоге трескалась резина патрубка. А слабее затянешь — может течь. Не хочу играть в гадания -поставил то, что стоит с завода.
Запхнул за мотор, одел патрубки на печку, одел на выход/вход из мотора. Что б не сношаться как при съеме — я предварительно сжав хомут, одел на него стяжку и сдавил его так. Одев патрубки просто раскусил стяжку и вуаля.
фотки не особо понятные — но в том хитросплетении что-то сложно фоткать.
Заодно заменил патрубок от расширительного бочка охлаждайки к трубе обратки.
Вчера закончил всю сборку, поставил на место плиту, дворники, залил для проверки туже водичку что слил — покатаюсь пару дней и если не будет подтеков залью антифриз. Не хочу рисковать, антифриз нынче недешев.
также поставил другой замок зажигания. Это родной замок — он был заклинившим и отдан мне предыдущим хозяином. Он с родным ключом, открывающим двери и багажник, бардачек. Я его недавно отдал матсерам — мне выточили все новые ламели подогнав под родной ключ. Это давно просилось, так как замок стоящий на машине уже постоянно подклинивал.
Вчера наконец заменил. Заодно убедилмся что у меня не отключен иммобилайзер — без чипа не захотела заводится.
Так что машина наконец с родным ключом от всего.