Замена расходников

Всем доброго времени суток!

Начну с маленькой истории уже моей Окташи.
В 2008 мой отец вывез Шкоду из салона. С этого момента в машине никогда глобально ничего не делали, только расходники, и я особо ничем не интересовался, по-скольку отец в помощи не нуждался и все искал сам. Но жизнь диктует свои условия, и в 2017 у руля оказался я, зеленый и ни в чем не разбирающийся.

А теперь о настоящем.

За 2 года езды было сделано немного, поменял один раз масло (Mobil), масляный фильтр (VAG) + пробка поддона, возд. фильтр только продул, и опять, по незнанке поехал на оф. сервис, деньгами за это пришлось по разбрасываться. Да, знаю что каждая машина любит уход, а уход влечет за собой расходы, и такие работы можно было сделать в двое дешевле, но увы, тогда я просто боялся вообще куда либо обращаться кроме сервиса. Прочитав что нужно в коплекте менять и возд. фильтр, поменял его и салонный. В дальнейшем, поняв, что сервис это хорошо, но дорого, начал поиск альтернативы, и тут тоже не обошлось без ошибок, "ПО ЗНАКОМСТВУ ОБРАТИЛСЯ", нужно было менять регулятор топлива, поскольку гудел, (поставили BOSH), пришлось поменять НОРМАЛЬНЫЙ РАБОЧИЙ бензонасос на заменитель (фирму не помню), и тут без танцев не обошлось, не правильно поставили бензонасос (не по меткам), понял, потому, что начал скакать датчик как бешеный, пока сам не вычитал про метки и им не сказал тыкали-мыкали. Сейчас до полного не заправляюсь, начинает лить бензу, подтеки только на баке, смотря под низ, в салоне не пахнет, но мои подозрения падают на испорченную прокладку бензонасоса, поскольку снимали и одевали раз 5-6, + датчик топлива бывает падает на еточку, при запуске холодного двигателя опять все норм, прискорбно, но по ремонту до этого еще дойдет.

Следующее мое путишествие было на диагностику ходовой уже в другое место. Там поменял сайлентблоки передней оси (Lemforder) и наконечники рулевых тяг (VAG), пришли TRW, после, сделали развал схождение, и опять без рукожопства не обошлось, машина прямо едет, а руль криво стоит, пришлось осознанно ехать на оф. сервис на нормальный развал, конечно не идеально, как представлял, но искривление руля еле заметное.

После всех стрессов моей Окташи, решил обратиться к брату, у которого есть рабочая машина и обслуживается она на определенной станции. И наконец-то, СЧАСТЬЕ!

Начал с диагностики всех узлов и агрегатов, машинка оказалась в прекрасном состоянии, для своих лет, но нужны вложения.
По скольку нужно было уезжать и времени особо на выбор расходников не было, заменил только заводские тормозные диски (TRW), колодки (номер не помню), и тормозную жидкость (VAG). И вот, после поездки решил по взрослому заняться Окташей, и в конце концов начать писать обо всем.

Поехали

Начал с ТО — масла и фильтры, и тут пошло одно за другим. Давненько просился в утиль заводской аккум.
(VARTA), плюс я уже знал, что нужно было менять прокладку крышки клапанов, на диагностике подкапотки сказали что для этого нужно снимать воздух и грех не поменять свечи, почистить форсунки, сразу же попал на комплект прокладок на воздух, но за все время я впервые рад, что трачусь не на ошибки рукожопов, а на запчасти, которые действительно требуют замены.

В список попали:

Ну и на закуску поменял щетки на стекла

на заднее стекло по VAGу пришел Chempion (недоволен, середину стекла не трет)

Вроде ничего не забыл, если у кого есть свои варианты по названым расходникам, пишите, только буду рад почитать

следующий визит на станцию после очередной поездки, собираюсь полностью перебирать ходовую, поскольку практически все детали — 10ти. летний оригинал.

Всем удачи!