Плановое ТО — часть 1

Всем привет!

Давненько ничего не писал
До этого ничего не ломалось, но подвеска уже устала за 11 лет эксплуатации.
Предварительный визит на станцию показал что 80% родное и уставшее.
Было решено подвеску обновить.
В нее вошли:
1. Передние амортизаторы

2. Опоры стойки амортизатора

4. Опорные подшипники

5. Буферы передние

6. Тяги

7. Шаровые опоры (левая и правая) —

8. Амортизаторы задние

9. Буферы задние

10. Опоры задние

Ну и конечно же плановое ТО.
Решил поменять масло с MOBIL на MOTUL, в итоге:
1. Масло

2. Фильтр воздушный

3. Фильтр маслянный

4. Фильтр топливный

5. Фильтр салона

6. Пробка поддона

Когда менял топливный модуль, неправильно устанавливали, сто раз вытягивали и вставляли, прокладку убили, из полного бака вылевается топливо, решил тоже не откладывать в долгий ящик, взял оригинал:

Через некоторое время машина начала толкаться при отпускании педали газа. На просторах драйва говорят, что выходит из строя датчик положения педали сцепления. Поскольку он у меня еще в оригинале старого образца, решил взять тоже оригинал, только нового образца:

Ну и на последок в новый год решил купить маленькие ништячки:
1. Заглушки амортизаторов

2. Заглушка буксировочного крюка

3. Упоры капота (а то один разорвался) — VAG 1U0823713 фото нет, уже поставил
4. RCN210 на зеленой подсветке с Ali и к нему флешку прозрачную, с логотипом SKODA и тоже с зеленой подсветкой.

В планах поменять амортизаторы багажника, зима, холода, все дела, не хочется получить по спине

На следующий визит, вместе с заменой деталей продиагностируют механизм переключения передач, уж больно он мне много неудобств доставляет, оссобенно со второй передачей.

Продолжение следует…

P.S
Посоветуйте, брать оригинальные тяги, если что, или ремкомплект с тягами, втулками и прогладками?

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання