"Ушастый бампер" — нет, не слышал!

По просьбам в комментариях и личке опишу как я победил "ушастый" бампер.
1. Снимаем бампер.
2. Вынимаем направляющие.
3. Оцениваем масштаб трагедии, а именно состояние прорезей на торце бампера, куда входят направляющие и сами направляющие.
Бампер. Важно восстановить прорези. В моем случае средняя была разорвана.
Направляющая. Степень износа частей входящих в прорези бампера при затягивании направляющей верхним болтом крепеления (который скручивает защиту, ухо бампера, корпус направляющей, нанизвая это все хозяйство на штырь направляющей, вытягивая его в сторону колеса.
Что делал я. Сняв все это добро поехал к человеку который паяет пластик ультразвуком. Он восстановил прорезь в бампере, подпаяв где нужно и напаял вверх кусочки пластика на направляйке — я дорисовал контуром на фотке.
Паял с запасом.
Дальше нужно подогнать на месте. Берем направляйку, прикладываем к ее корпусу на крыле и отмечаем лишнее. Срезаем аккуратно тоже с небольшим запасом. Ставим направляйку пробуем ее штырь ввести в корпус — снова подгоняем, так пока не добьемся нужного результата. Я оставил немного с запасом (думаю около 1-1,5 мм от стандарта), главно что б штырь направляйки хоть немного зашел в пластиковый корпус на крыле.
И собираем как обычно. Результат — в прошлом посте. Ключевой момент — восстановленые прорези в бампере и чуть-чуть нарощеные ответные части на направляйке.
Фото не мои, я как-то не сделал. Но суть думаю, ясна.