Ходовая часть

Решил проверить ходовую. Что-то постукивало сзади. Как раз вернулся в город знакомый мастер, которому я не боялся доверить машину.
В результате осмотра:
Втулки и стоечки заднего стаба
Большие сайлентблоки продольных рычагов задней подвески
Перед:
Малые сайленты рычагов уже начали намекать на необходимость замены
Шаровая одна получше одна слабовата
Рулевые тяги слабоваты
Рулевые наконечники один слабый, один еще ничего так.
Втулки стаба
В общем передок еше был еще в кучке, не стучал, но уже был на подходе.
В итоге сделано:
Восстановление шаровых в рычагах и восстановление наконечников. Отправоял в Ирпень по рекомендациям УОКа. Сделали супер, все красиво, на вид не отличишь от заводского состряния. Я видел фото разных восстановленных рычагов, где наварено аргоном. Тут аккуратно все развальцовано, отполирован палец, сделаны ремкомпоекты и собрано. ОЧЕНЬ понравилось. Респект мастеру. Кстати с его слов мои рычаги и наконечники еще были в неплохом состоянии, обычно на таких еще ездят и привозят в реставрацию уже в сострянии хлам.
Замена малых сайлентблоков передних рычагов, Муг
Замена втулок стаба
Замена рулевых тяг
Замена втулок стаба зад
Замена больших сайлентов рычага продольного
Переделка стоечек стаба заднего (Вовка туда впресовал какие-то полиуретановые сайленты)
Развал-схождение
Запчасти:

сайлентблок заднего продольного рычага;
LEMFÖRDER (идет в оригинале SAAB)

втулки стабилизатора заднего;
GM — 260 грн /шт

втулки стабилизатора переднего;
Втулка перед.стабил.(верхняя половинка)
HP(с запиленными лого GM)
+
Втулка перед.стабил.(нижняя половинка)
HP(с запиленными лого GM)

передний сайлентблок рычага передней подвески MOOG
Рулевые тяги TRW

Еще была замена масла в движке. Но там была эпопея с паленым маслом, напишу отдельным постом, с фото канистр