Установка стоек. Возможность лифта?

Я тут при замене стоек обратил внимание на то, как они установлены в ступице. И возник у меня интересный вопрос. На фото изображено как закреплена стойка в кулаке с завода. Удивило то, что стягивающий ступицу (кулак) болт не проходит через отверстие в ухе корпуса амортизатора. Оно ниже болта. Раньше, когда я сталкивался на других машинах с таким способом крепления амортизатора, болт всегда проходил через это отверстие в ухе. Тут же само отверстие даже чуть меньше болта и его нужно рассверливать. Родились мысли на тему:

1. КОнструкторский провтык с диаметром отверстия и как следствие такой монтаж для не внесения изменений в конструктив стойки. Ну как бы странно что не пофиксили — баг то простой. Да и как-то дико это.

2. Почему-то так задумано. Потенциал для поднятия машины?

На всякий случай отверстия в ухе стойки рассверлил до диаметра болта — может позже подниму передок. Пару сантиметров разницы как бы интересно.

В программе стенда развал-схождения разные программы для обычного 4*4 и лифтованого ТреилХока разные. В случае лифта подвески я думаю можно оставить данные от обычного 4*4?