Поездка лаветой

Решил все таки рассказать как я ездил на самую границу за авто.
Друг купил в Польше себе авто которое было немного повреждено.И нужно было ехать забирать его на границу с Польшей на Яготын.
Но была загвоздка с тем что стоит фаркоп который не подключен, и даже сейчас он не подключен.Поехал просто без електрики, с аварийным знаком на прицепе.

Найти у нас лавет в городе не проблема была, есть к кому обратится.
Нужно было быть на границе ночью, так что выезд был в часов шесть вечера.Маршрут был через Ровно-Луцк-Ковель-Яготын.

Туда выезжал было не привычно, так как первый раз с ним ехал, до Новограда ехал до 100км/ч, а уже дальше до Ровно уже больше почти под 140, и можно и больше было.Под Ровно был выбор ехать через объездную или через город. Раз было ехал через объездную Ровно очень много поворотов на Сарны, то решил рискнуть поехать через город, было стремно что тормознут менты в городе, но проехал без происшествий.уже за Ровно на Луцк дорога по одной полосе в основном, но сразу за городом дорога сплошные волны, а дальше лучше.А дальше нормально было ехать дорога хорошая до самой границы, но уже в 30 километровой зоне ловит только польские станции.На границе уже ждал эвакуатор с машинкой, канешно пришлось подождать часика два-три пока пропустят на таможне.

На ближайшей заправке перегрузили машинку выпили кофе и уже с другом выехали назад на Житомир.

Туда ехал один, а уже назад менялись отдохнуть, несколько раз становились проверить все ли в порядке. На обратном пути было две нехилых аварии.

Средняя скорость обратно была где-то 110км/ч иногда больше. В Житомир заехали 11 часов дня, а выехали в 5 утра.
По заправке вышло так что заправлял до полного в Житомире, а до заправлял уже почти в Житомире на обратном пути в Новограде еще 10 литров чтоб посмотреть сколько расход.
На всю поездку получилось как-раз 70 литров дизеля, что вышло 8,5 литров на сотню, что есть очень хорошим показателем.
В поездке каддик показал себя отлично, теперь можно ехать спокойно на Европу за авто.