Первый выезд на дизеле

Вот и настал момент первого пуска нового сердца и пробного выезда.
Как всегда у меня случается все гладко не происходит, вот так взять завести и выехать, такого еще не было.
Первым моим промахом оказалось что моя затея с рычагами от г2 и полуосями от г3 провальна, но длина как мерял полуоси г2 и г3 была одинаковой. Длинная полуось стала четко но немного пару мм не хватает, а вот короткая стала тоже но когда поставил на колеса и тронулся внутренний шрус выдавил три шарика и заклинил.Пришлось снимать и разбирать и наново все перемазать.И поставить временно рычаги от г3.
Но буду искать выход как сделать уже колею, так как будут широкие диски.
Вторым моментом была рейка с тягами от г3 они длинее за г2 и диски стали клином, временно решил ету проблему рычагами от г3. Нужно будет укоротить и может дорезать резьбу.
Ну и на завершение вылезла проблема с електрикой. Заводится мотор и сразу глохнет.Все контакты были по раз сто проверены и смазаны но ничего не помогало. Уже было желание даже разобрать все на запчасти.
Но по совету друга разобрал всю проводку в салоне, нашел проблему в одном единственном проводке который идет на иммобилайзер и в общем пучке его было легко потерять из виду, и найти куда он идет тоже, но все при разборе все было проклеено бумажным скотчем и подписано, но по видимому забыл подписать.
Долгожданный запуск без перебоев очень порадовал.
И вот первый выезд, при включении передач оказалось что пропало сцепление, и его пришлось перепрокачать хотя и ето не помогло.
Но все равно ето меня не остановило сделать выезд, и с третьего раза оно чудным образом появилось и получилось нормально прокатится, но не много.
Теперь осталось покрасить и собрать.