Установка BiLED

Я думаю не найдется ни одного владельца американского Чероки с галогеновыми фарами, который будет доволен светом. В принципе — повальная проблема американских машин, свет, как правило, говно. За редкими исключениями.
Долго думу думал, как его улучшить. Были мысли поставить родные ксеноновые фары, были мысли поменять лампочки на что-то получше, были мысли проапгрейдить модули.
Недавно ко мне приезжал человек, просил прошить ему параметры для ксенона, так как он воткнул лампочки ЛЭД и БК ругался. Прошил, убедился что на ксеноновых настройках машина дружит с ЛЭД и убедился что ЛЭД лампочки в родные линзы — гавно. Фокусировки нормальной нет, засветки и прочая прелесть.
Сам же в итоге решился, что если делать то по взрослому и решил установить BiLED модули. Теперь вынос мозга какие поставить ?. Изначально склонялся к AMS (Aozoom) A5+, но в итоге сравнив их в прямую с AMS (Aozoom) Z8 принял решение в пользу последних. все таки двухчиповые модули дают гараздо лучше "горячее пятно" на ближнем и дальний гараздо лучше. Хотя, если б у меня был дополнительный галогеновый дальний, как зачастую бывает на многих машинах, можно было б остановиться на одночиповом модуле.
Делал в Харькове, в студии автосвета EvoDesign. Парни сделали все "под ключ", год гарантии. Профильная станция, занимаются именно автосветом, полностью оборудованы всем необходимым, начиная от инструмента и материалов для разбора оптики и облицовки авто, до стендов для настройки света фар.
Для тех кто планирует разбирать фары самостоятельно — они условно "неразборные". Нагреть и снять стекло не получится. Нужна спецжидкость, инструменты для удаления герметика и т.д.
Ну а теперь слайды)))

Ну а теперь, что получилось на выходе. Пару фото в темноте во дворе дома, фото рядом со стеной для оценки СТГ и видосик с трассы. Я очень доволен.
П.С. Настройки поменял на "ксенон", все ок, никаких обманок и прочей дичи не нужно.