Заміна тріснутого корпуса роздатки

Прийшов час виправити ще одну величезну проблему мого биточка - прибрати течу мастила десь у районі траверси коробки передач.

На першому етапі ремонту битка, окрім багатьох тріснутих від удару алюмінієвих елементів, виявили також тріщину у корпусі роздатки. Через цю тріщину витекло усе мастило, через що не працював привід. А у цього Кваттро неможливо їздити на моноприводі, тому воно й було нерухомістю. Прикинувши кілька варіантів вирішення цієї проблеми, вирішили спробувати малою кров'ю заварити, як і з більшістю тріснутих елементів. Варити довелося кілька разів, бо кожного разу десь проявлялися нові місця витоку. В результаті "насрали" добряче, і таки на той момент прибрали усі підтікання.

Але це продовжувалося недовго. Трохи поїздивши, почало знов підтікати, засраши у кількох місцях плитку на дворі. Лишати це так було неможливо, тому почалися пошуки, що воно зараз тече. Поперся на яму, щоб роздивитися усе це неподобство знизу. Відкрилася така картина:

З траверси тече шось чорне, з часниковим запахом ))) Саме воно наробило малюнків у моєму дворі, а потім ще й гаражі, поки я не підсунув таки мішок, бо текло вже добряче.

 Перше, на що стали грішити, - це пробита задня гідравлічна подушка коробки. Оригінальну жаба не дозволила шукати, тому було придбано більш-менш нормальний аналог від febi

Як тільки воно приїхало, одразу поїхав знов на яму, зняли траверсу, на якій ця подушка встановлена... а стара цілком жива! ні тріщин ні дірок... Але нарешті відкрився вид на варений корпус і стало зрозуміло, що тече саме з нього:

Знайти було пів-біди. Тепер треба було знайти, хто б це зміг пофіксити. Попитав зварювальників-аргонщиків (бо воно ж усе люмінєве!), вердикт - треба знімати і тільки у вільному доступі намагатися чистити те, що "насрано" і заварити нормально. ОК... Почав шукати у своєму селі того, хто б взявся зняти цей корпус, щоб відвезти його до зварювальників ))) Мене десь півтора місяці динамили і відправляли то до одних, то до інших. Одні не ризикнули взятися за такий складний апарат, інші годували завтраками і врешті-решт, десь через місяць таких завтраків добили фразою "а, так це ж автомат! ми не ремонтуємо автомати!". Коротше, нафіг такі специ. На той момент я вже дізнався шляхом гугління, що у моєї Ап'ятки 8-ступінчастий ZF (8HP-55 здається, код MXW, номер 0BK300037EX001) і паралельно почав пошуки окремо корпуса, бо куплять роздатку чи, тим більше, усю коробку в зборі дуже не хотілося. Шукав по номеру, який сфоткав на тріснутому корпусі в один з попередніх заїздів на яму

Варіантів знайшлося буквально два, якщо правильно пам'ятаю. Обидва у Польщі. Один якийсь завсім мутний був, а другий той, шо треба, але з віламаним вухом і за великі гроші. Тільки якимось дивом натрапив на київський  АКПП сервіс і там був такий цілий б/в корпус з одним тільки нюансом - у номері в кінці стояла літера H. Знаючи усі приколи оцих ВАГівських літер у кінці однотипних запчастин, разів 30 перепитав на всяк випадок менеджера чи підійде цей корпус мені, отримував відповідь, що по усіх даних від ZF, має підійти. Ціна питання була в районі 3200, домовилися, якщо не підійде, поверну. Замовив. Приїхало досить швидко

Після зажравшихся місцевих коробочників мені не лишалося інших варіантів, як заливати мастило у роздатку по повній, щоб не вилилося усе, сідати за кермо і перти усе це за 700 км до знайомого майстра у Київ.

Через деякий час отримав ось такі фото:

Довелося вчотирьох (такий собі восьмирук) помудохаться хлопцям, але їм таки вдалося замінити цей корпус, не знімаючи коробку. А текло, схоже на все, не з-під отієї насро-зварки, як ми думали, а банально з під прокладки, яку пошкодили, коли багаторазово знімали ставили цю роздатку колись давно. Як я зрозумів, там вона з металевою основою і ось ця основа була підім'ята. Але щоб більше не морочитися надалі, таки замінили і корпус і подушку.
Також її почитали, виправили дрібні проблемки по електриці, як пошкоджена проводка передніх фар, відсутна ізоляція на жгутах і т.п.
Ось вона мене чекає після ремонту

А це я приїхав вже додому. Уся морда у полтавських та харківських мухах. І загорівся чек. Є здогадки про причини, але напишу про це у наступному БЖ, бо потрібні факти і докази.

Також досі відкрите питання щодо помилок по американських габаритах на європейській морді. Пошукаю ще когось, в кого є Василь-Діагност і хто вміє ним користуватися, щоб змінити в мозку регіональні налаштування з північно-американських на європейські.