Взлет и падение

В прошлую пятницу наконец то всеми правдами и неправдами решил выгнать из гаража машинку, и пару дней покатать. Посмотреть как двигло работает, ну и как в ходу она, руки чесались сильно.
Целый день провел в гараже, собирая обвес двигла, проверяя все соединения.
Залил жидкостя, качнули тормоза (после замены блока абс на TCS), и о чудо, я услышал прекрасное пение двухлитрового двигла, погоняли минут 40 его в гараже, термостат открылся вентиляторы включились, нигде ничего не течёт.
Выехал, и тут ждало меня первое расстройство, отпускаю тормоз, но машина всеравно продолжает тормозить, я ей газу, а ощущение что я тяну ещё прицеп за собой.
Второе расстройство было в том что резко через пол часа езды захрустел верхний опорный подшипник.
Ну я махнул рукой и подумал что пару дней потерплю эти неудобство, всеравно в понедельник машину нужно было ставить опять, и менять задние пружины (ато жопа вообще по земле волочится)
Прокатился я где-то с часик по городу, поставил машину на стоянку, и пошёл домой.
На утро поехал по делам опять, и где-то через 5 км от дома, она у меня глохнет, и отказывается заводится, стартер маслает, а толку ноль, ну думаю гляну под капот, открываю, а там все в антифризе. Короче я был в бешенстве, 30 км после капиталки, а я закипятил двигатель. Виновником торжества стала пробка в радиаторе(фото прилагаю), притом к этой пробке даже никто не лазил, так как она прикрыта вентилятором.
Чём чреват перегрев ещё неизвестно, машину опять поставил на ремонт жопы, двигатель через пол часа завели буквально на минуту, работает ровно без посторонних звуков.

П. С. После замены блока абс, все работает отлично, лампочки загораются и тухнут, жаль в работе нет возможности проверить, снега уже сошли))