Полёт после вскрытия

Давно не писал, так как времени не было, но вот наконец то решил рассказать о результатах второго вскрытия.
Вобщем что было заменено: клапанная крышка люминь, радиатор, втягивающее, Гидрокомпенсаторы, все патрубки ож, Сальники клапанов, модуль зажигания, и дудка охлаждения(поставил из нержа)
А теперь по порядку.
Сальники клапанов пришлось менять из за перегрева, ну и заодно решил кинуть новые Гидрокомпенсаторы, так как пострадала и крышка клапанов пришлось купить алюминиевую.
Коль уже туда полез решил поменять втягивающее, так как оно периодически мне компосировало мозг, и притом в самые неподходящие моменты, только с новым тоже не все так гладко было, оказалось новое втягивающее управляется не плюсом а минусом, что знатно помучало мне мозг, пришлось кидать доп релюшку.
Ну и попутно заглушил егр, и поменял подкапотный блок предохранителей, в надежде что уйдут просадки, но увы.

Ну и как обычно после запуска не обошлось без проблем, как и у всех потек радиатор, вообщем попила машинка крови.
После выезда из гаража проблемы не перестали сыпаться на голову, навернулся модуль зажигания, чему я был очень 'рад'.
По итогу двигатель работает нормально, но бой с расходом продолжается, на очереди замена датчика коленвала, и датчика вакуума, ну если не поможет останется только дроссельная заслонка и коробка.