Привод лючка топливного бака

Итак, суббота, 11 вечера, заправка.
Уставший и радостный заливаю полный бак дизеля, и думаю что ближайшие 600-700км могу забыть о заправке.
Рука потянулась закрывать лючок, а от молчит, не жужжит, да и люк не закрывается… Пару секунд тупняка…
Плюнул, сел и поехал домой, думал отдохну, а в воскресенье буду возиться.
Но не тут то было, мысля не дает покоя, так что фонарик в руки и вперед снимать привод. Оказалось все не так просто — изза мелких ревизионных отверстий в обшивке багажника, с моими руками особо не там не разгуляешься, пришлось повозится, и вот он уже в руках.

Итак, имеем — штырь заклинил, нужно разобрать все до моторчика и проверить что там внутри могло пойти не так.
Сняв внешний кожух (намного легче чем крышку ВКГ, и замки не ломаются) видим несколько составных частей, ничего сложного. Но дальше вопрос — в старых версиях блок с моторчиком на болтах, а тут ни одного. Как не хотелось не лезть — приходиться ножом отсекать 2 части корпуса (потом опять на клей).

Самое интересное — как только отсоединил склеенные части — механизм расклинился. Разобрав видим не хитрый механизм, проверяем белый подвижный элемент — смазка уже почти застыла. Чистим, заливаем туда швейное мало (просто было) и все ходит хорошо. Собираем в обратном порядке, подключаем, прикручиваем — и все гуд.
Цена нового +/-75$, но пока этот живет. Номер 30716522