Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
З моменту придбання дикобразика були зимові кеди на оригінальних сталюках. Згідно специфікації авто резина 205/65/15, та диски 5/98 ET 31. 6.5J. DIA(ЦО)58.1.
Разболтовка 5х98 не дуже поширена відносно 5х100 та більших розмірів. Ще до війни на олх була об'ява литих дисків з альфа ромео в ідеальному стані, но ціна була космос на той час. Потім стало не до дисків... Так як авто почало бігати кожного дня, знову постало питання про диски та літню резину. Декілька разів не встигав зв'язатися з продавцями, інші були дуже покоцані. Пару днів тому випадково натрапив на об'яву дисків з альфи 5х98, 6.5J, ЕТ41.5, але зі слів продавця DIA 58.6, що в принципі підходило. Диски були з літньою резиною 2 матадор (остаток протектору 7мм) та 2 гудіера ( остаток 4 та 5.5мм). Але розміри резини були меньші, а саме 195/60/15, що на 32мм меньше чим по заводу(
Тут трішечки докладніше, користувався шинним калькулятором, ( на сайтах які продають резину), де зазначаються данні шин та дисків. Виліт литих дисків більший (ЕТ 41.5) на 10.5мм, тобто диск буде сидіти глубже в арці, тобто є вирогідність тертя об деталі підвіски або тормозного суппорту. Але якщо виліт меньше чим по стандарту, то диск буде навпаки випирати за арку.
Тому потрібні ще докупити проставки товщиною 10мм та довші болти
Спереду диски стали ідеально, ніщо не ціпляло та не чурхало, ззаду прийшлося трос ручника переставити наверх, бо так як він був в своїх направляючих, то майже впритул до диску було. Центральний отвір (ЦО або DIA) всеж таки виявися 58.1 як по заводу. Машина стала нижче десь на сантиметр або півтора,
Забаганка була здійснена, залишиться тільки докупити проставки, болти, секретки, та розмалювати тормозний суппорт та барабан, але це вже ближче до наступного літа)
Вага сталевих дисків з зимовою гумою росава сноугард, сандалії були вагою 15,6 кг.
Кінцевий результат, контроль якості задоволений))
