Не заводится Калина, моя причина!

Всем доброго дня!
Решил написать здесь, ибо когда случилась у меня такая история, то интернет не дал точного ответа, а так будет теперь хоть запись на drive2.
Скажу сразу, после этой истории решил вести свой борт журнал, делится своим опытом эксплуатации так сказать и т.п.
Случилась однажды у меня проблемка, машина перестала заводится. А все вот почему. Устанавливал я себе вольтметр, есть у меня запись в бортжурнале Вольтметр цифровой. Да решил немного подкалибровать его в соответствии с показаниями мультиметра. Ну и реальное напряжение решил померять на контактах платы. А вольтметр запитан от фишки Аварийки, с провода, где плюс появляется с включением зажигания. В общем включил зажигание, и начал мерить, и случайно закоротил щупы буквально на долю секунды… уже точно не помню, но вроде иммобилайзер пропищал что-то, несколько раз… Я немного перепугавшись, давай пробовать заводить машину, мотор схватил буквально на секунду обороты и заглох! Повторный поворот ключом – бензонасос сработал а дальше молчок, еще раз, и снова также — ничего! Честно говоря у меня что-то где-то опустилось. Приехали называется, уже в глубине души начал думать зачем полез туда, и т.д. и т.п. ну и матов немного, сами понимаете…
После минуты ожидания, двигатель опять спохватил на секунду обороты, и опять заглох. Стал я чесать голову, что-то тут не так, что-то не дает завестись, а что не мог сразу сообразить. Полез тут же в интернет искать причину, 20 минут поисков к результату не привели…, тут и домой пора ехать с работы, а машина тю-тю.
Расстроился полностью, тут-то и сказал себе потом, если починю, то обязательно начну писать в drive2 свой бортжурнал :).
По пути домой сидел в нете, читал, была одна только мысль, что сбились настройки связи иммобилайзера с ключём, поэтому и не получается завести. Начал искать инфу о переобучении ключа. Решил поехать взять дома обучающий ключ, вернуться и все-таки забрать машину домой. Попросил зятя, тот подвез меня опять на работу. А все это время я весь на нервах и эмоциях, на фига я туда полез! Короче, с переобучением ничего уже вечером не получилось, сколько не пробовал, иммоблайзер не отвечал на команды, в общем расстроился еще больше, закурил (до этого момента уже бросил как 2 месяца :) ) и поехали мы домой.
Приняв за ужином “успокаивающей” жидкости, собрался и уже более спокойнее опять полез курить инет. Не долго сидел и нарыл что нужно проверить предохранитель F1, который за многое отвечает (указатели поворота, иммобилайзером, щиток приборов, аварийка), опять почесал репу, подумал чего я его сразу не проверил, пошел спать.
Как на утро выяснилось ДА, таки сгорел предохранитель F1. Открыв двери, я в первую очередь полез к нему, и точно он. Вздохнул с облегчением. Установил рабочий и все заработало как и прежде, как и было. Вольтметр, кстати, тоже не пострадал от КЗ.
Такое вот приключение!
Так что всем удачного ремонта и аккуратнее с электрикой!