После покупки машины в мае 19-го, в июне-июле еще пожарчало и начал слышать запах бензина в салоне. Особенно было слышно если проехаться пару километров, а потом перед остановкою или снижением скорости, запах как бы больше проникал в салон. Так же при других манёврах, как мне казалось, он появлялся. Окна естественно были открыты, лето.
Я стал грешить на уплотнительное кольцо лючка бензонасоса. Поднял сиденье, добрался до него. Оттуда никаких запахов бензина и не было слышно даже. Все там было сухо и герметично, поэтому то место больше сомнений не вызывало. Снимал шланг с клапана продувки адсорбера проверял его, он работал (на прогретом двигателе), потому как втягивал воздух при прогазовке (еще когда менял радиатор пытался протянуть воздух со шланга ртом, и он протягивался, с характерным привкусом бензина!). Значит тут порядок, клапан рабочий, система не засорена.
До холодов уже поездил так, как-тот мирился, да и температура выше 30 вроде не парила. Зимою эта проблема исчезла, было чисто.
С приходом уже сего лета, опять, с наступлением жары 30 град и выше стал слышен запах. На заднем сиденье особенно. И в багажнике он еще более отчетливее был. Ну и поскольку у меня сзади сидит ребенок, решил заняться конкретно поиском причины.
Изучил в интернете систему улавливания паров бензина. Решил начать со снятия сепаратора, многие на форумах пишут что он напрочь рассыпается после десятка лет эксплуатации авто. Мне не верилось, но…
Сняв задний правый локер, свободно добрался к нему. Три гайки открутить сложновато было, ржавые, жидкий ключ и длинный вороток с головкой в помощь. Одну таки резьбу сорвал (у многих тоже так было). Снял резиновый патрубок со штуцера заливной трубы, открутил одну гайку скобы держащую трубку пластиковую, идущую к гравитационному клапану, я вынул сепаратор из-под крыла! Он был как новенький.
Что увидел — то что уплотнительная резинка гравитационного клапана была на треть разорвана. Естественно при продувке ртом — свистало в эту дыру как … ветер … Смотрите фото. Вот Вам и причина.
В попыхах, так как дело было вечером у подъезда, темнело, решил все это дело попробовать загерметизировать силиконон строительным. Обильно смазав резинку и кромку сепаратора, установил клапан и смонтировал все на место. НО В ЭТОМ БЫЛА МОЯ ОШИБКА!
На следующий день пахло снова. Нужно было опять разбирать и ремонтировать основательно.
Почитав интернет, понял что найти такое кольцо новое трудновато, вся система только в сборе с сепаратором продается.
Интернет и форуму дали инфо, что эта резинка довольно успешно склеивается супер клеем. Решил и я попробовать, и вдогонку был еще второй вариант.
Разобрал снова и увидел, что силикон ничего не дал, только сопли.
Очистил резинку от силикона, обезжирил её и хорошо намазал суперклеем дал ей высохнуть.
После сушки попробовал вставить на место (в сепаратор) и поставить клапан. Клапан встал так жестко, что уже не продувался ртом мимо резинки. Теперь нужно было опять извлечь клапан, смазать резинку в посадочных местах хорошенько герметиком Mannol и опять вставить клапан на место (руки потом уже были в герметике поэтому сфоткать не успел, нужно было по-скорому установить его на своё родимое место чтобы в таком положении он хорошо застыл, но принцип уже я думаю понятен каждому).
Был запасной вариант еще дополнительно зафиксировать клапан сверху скобою на саморезы, но он так туго влез в резинку, что я посчитал не нужным сверлить еще две дополнительные дырки.
Итог: сейчас вроде все в порядке запах исчез. Нужно посмотреть как ведет себя еще система при открытии крышки бензобака, потому что до ремонта ни чмыха ни пыха при открытии крышки — не было.
Буду наблюдать, если что дополню статью.
Все добра и чистого воздуха в салоне :)
Сегодня открывал крышку после 8-ми часового простоя машины на жаре, давление было ровное, то есть никаких пшиков.
Дополняю еще сегодня. Я сменил прокладку на крышке бензобака. Родная совсем дубовая стала и уже просто выдавливалась каёмкой горлышка заливной горловины. Поэтому вырезал из мбс резины и плотно посадил на родимое место. Фото прилагаю