Активатор/актуатор замка багажника для Калина седан (доводим до ума)

Всем доброго времени!
Сегодня решил довести до ума активатор/актуатор на крышку багажника своей Калины. Сам актуатор поставил почти сразу после покупки авто, но то, как он работал мне и сразу и потом не нравилось. Не нравилось место установки и то, как он толкает эту тягу… Более менее работал еще от 14,5 вольт (заведенная), а вот от 12 уже толкать иногда не хотел вовсе, да и трудно ему прямо толкнуть то коромысло-тягу. Как ни правил, наперекосяк и все. Вариант с крутящимся лепестком личинки не нравился. Хотел просто кнопку в салоне и с брелока штатного. Перешерстив инет еще 1,5 года назад, ничего толкового именно для седана не нашел, и пройдясь по инету целый день вчера, тоже ничего нового. Но, на мысль натолкнули идеи внедрения калиновских замков в ляды багажников девяток.
В общем решил таки переделать все это на другой лад.
О том как подключал тогда электрически, описывать много не буду, ибо здесь lkforum.ru давно и подробно все расписано. У меня старый алгоритм работы эл пакета, поэтому для блока Норма, я делал аналог доп реле вот по этой схемке. Провода от актуатора подсоединил к фишке что была для него предназначена, добавив лишь дополнительно диод (без него, по-моему, актуатор будет реагировать на отпирание дверей с кнопки в салоне, все это расписано на lkforum.ru).
Актуатор который использовал

Было как-то так

А теперь достаем замок и начинаем внедрять тросик. Хотя по сути ничего сложного. Чтобы открылся замок, решил дергать его актуатором за тот же ус, который толкает штатный Г-образный рычаг. Поскольку эта деталюха прикалена (хотел ее просверлить, "фигушки", надфиль с трудом берет), принял решение опрессовать к нему тросик алюминиевой втулочкою, при помощи тисков! Усилие для открывания там минимальное, надеюсь будет держать. Если все-же актуатор вырвет, приварю в следующий раз колечко.

Силы актуатора с головой хватает, в свое время брал чтобы хватило толкать тот огород из "коромысла" и тяг.
Его закрепил всего на одно отверстие, в остальном он отлично уперся задней частью в ребра жесткости крышки. Сидит как вкопан. Тросик к актуатору закрепил втулочкой с винтиком, тут кто на что гаразд. Я сделал её из того же крепежа тяг, что был в комплекте с актуатором, отпилив ненужную половину ножевкой. Нужная длина тросика подбирается за пару раз установок и проб.

Для отвода штатной фишки актуатора в удобное место, снял проводку, вывел её наружу заодно и для проверки работоспособности.

Теперь чтобы актуатор тянул (раньше он у меня толкал), меняю полярность и диод ставлю в зеленый провод (ну какой у кого будет, у меня так).

Проверяем работоспособность выверяя длину тросика, просто накинув фишку. Я лично снимал 3 раза для точного попадания!

Все, теперь ставим проводку на место, крепим остальные провода чтобы не болтались и не гремели, и результат такой! Ничего нигде не мешает и не выпираем, крепим обшивку и вперед!

Открывается теперь, как говорится, с полтычка.
Всем добра.
Буду рад если кому-то будет полезная данная доработка/переделка, или хотя бы идея для продолжения своей.