Замена гофры на Калине

Гофра давно уже дала о себе знать, оплетка прогорела еще зимою. Тогда я просто прихватил пару проволок чтобы чуть уменьшить нагрузки на саму гофру. Это скорее всего для успокоения сделал, так как понимал что менять придется все равно. И вот когда появился уже хороший слышный рык, решил что пора менять.
Купил в магазе на 150 мм. Подошла бы и 120 но в наличии не было. Диаметр трубы 50 мм по наружи.
В общем самое трудное это открутить эти злосчастные три гайки, от катализатора. Помучился порядком. Там все за годы езды превратилось просто в камень. Ни о каком раскручивании и речи быть не могло. Одну я спилил полотном поперек (самую трудно доступную), как оказалось лучше бы пилил по резьбе вдоль оси… так поступил с двумя остальными, болгаркой, потом зубильцем поотгибал остатки. Шпильки там очень крепкие, и крепко сидят… В общем одну пришлось таки высверливать, и прогнав резьбу, ели-ели удалось поставить новую шпильку. В ходе все этого и метчик еще сломали, слава богу выкрошили успешно оттуда его потом. На двух остальных лишь прогнал резьбу и новыми гайками будет держать и держать еще. В общем не бойтесь повредить резьбу, пилите смело у кого также будет.
Заодно глянул на состояние катализатора, он в хорошем состоянии, чистый.
С переваркой вроде проблем не возникло, помогал отец. Наметили-разметили, отрезали и приварили. Труба вошла в гофру где-то по сантиметру, обварили края достаточно хорошо.
На свое место встала отлично, с герметиком и новою прокладкой.
Делали все сами на яме в гараже.