Дополнение к замене помпы. Зазор.

Помпу менял еще в конце зимы. Об этом есть запись в моем бж замена помпы.
Но тогда как-то не проверил что там с зазором после установки новой. Этот нюанс не давал спокойно ездить, да и в добавок другие косяки напрягали, но о них чуть позже запись.
В общем решился я таки слить снова антифриз и снять помпу и все детально проверить, заодно хотелось и подпилить немного шток термостата, чтобы поднять на пару градусов рабочую температуру…
Для проверки зазора, вооружился куском пластилина (методика была найдена здесь на драйве).
О том как что сливать и разбирать писать не буду… В общем снял я насос/помпу, облепил пару крыльев пластилином, приставил на место уже без прокладки и сделал надрез по отпечатку пером. Выяснилось, все было так как я и думал. Зазорище порядка 4,5 мм. По фото думаю видно и так. И на таком зазоре она даже качала вполне себе нормально. Но, мы же начитались интернета…и знаем что чем зазор меньше тем лучше прокачка.
Короче, для уменьшения зазора, я просто стянул крыльчатку с вала, в моем случае миллиметров на 4 — 5, затем снова пластилин и в блок…проверять. Добился зазора в диапазоне 1,2 — 1,5 мм, углы точно не совпадают, но и так я думаю отлично!
Заодно снял таки термостат и подпилил на 1 мм шток.
Сборка всего в обратном порядке и теперь на душе приятно стало, что теперь все пучком. Помпа качает, печка греет на пару градусов лучше, температура на ходу порядка 87-88 град. Можно было бы еще на 0,5 мм смело убрать (сделаю еще подпил когда-нибудь в следующий раз).
Так что проверяйте, кто хочет, зазор перед установкой нового насоса и будет Вам счастье!
Всем добра и удач.