Причина найдена. Почему глохнет?

Не так давно в своем посте просил помощи (вот тут — www.drive2.ru/l/632867074271613319/ ) Всем спасибо кто отозвался, но по сути проблему тогда не решили.
Если честно сказать, я немного не верил что так быстро найду причину.
Мне помогли неделя морозов, при котором это происходило, держались -10 по ночам.
Так как штатные БК никаких ошибок не давал, я начал просматривать моменты прогрева и перехода на газ мозги ГБО. И заметил, что давление в рампе газа как-то непомерно велико. На холодную было 2 — 2,5 бара, а по мере прогрева ОЖ доходило 3,65. Вот здесь я понял, что что-то не так и такого как бы не должно быть. И у меня были истории осциллограмм прошлых времён, где пересмотрел что было все в норме 1,4 — 1,5 максимум. Тем же морозным вечером, спустился опять к машине, и решил проверить держит ли газовый клапан. С помощью компьютера понял что он пропускает, ибо когда я специально стравил давление из контура, а затем зажав хомут увидел, как оно снова начало возрастать.
На следующий день, утром в гараже снял клапан. В таком состоянии я его не ожидал увидеть, конечно. Не знаю как он работал, я ели вытащил шток. Забит наростами жутко. Я на 50% надеялся что почистив его проблема уйдет, но она не ушла. Резинка на штоке уже была уставшая от насыщения газом, и даже растянутая пружинка на 5 мм больше положенного не дала эффекта на 100%. Да, стало при прогреве чуть меньше давление примерно 2,5 но и это не нормально. В общем купил новый клапан (150 грн), установил, и все пришло в норму. В минус 5 (морозы начали падать), выше 1,5 бара до момента перехода на газ давление не скачет.
Вот как-то так.
Мой вывод: такое давление, форсунки не могли скорее всего сдерживать и часть газа шла в цилиндры, ДВС задыхался и глох. Вот до конца ещё не понимаю почему как-то мгновенно глох…ну и ошибок не было по смеси, хотя может непрогретый ДК не подавал сигнала…
До конца понял что заливает газом ещё тогда, когда попробовал включить функцию подогрева форсунок (есть такая опция в настройках ГБО, это микрооткрытия холодных газофорсунок), когда давление по мере прогрева достигало 3 бар, то включив подогрев, сразу ДВС начал захлёбываться и глохнуть…и не выключив подогрев, я не смог запустить мотор снова, был жуткий перелив газом.
Моему ГБО 3,5 года и 43 тыс пробега. Видать за такое время резиночки подустают и дубеют, поэтому в запас был куплен и ремкомплект редуктора. По теплу переберу его полностью.
Извиняюсь что получилось длинно, но хотелось как-то детальнее по полкам все разложить.
Всем спасибо кто дочитал.
Всем мира и только добра!