Стайлинг приборной панели.

Впервые увидел полированные алюминиевые кольца в приборке Lancer IX на сайте DRIVE2.RU потом на Mitsubishi Ukrainian Forum. Посмотрел фото, почитал отзывы. Понравился внешний вид приборной панели с установленными кольцами. И тогда задумал я сделать стайлинг своей приборной панели — установить алюминиевые кольца. А т.к. уже параллельно занимался оклейкой панелей в салоне карбоновой плёнкой, решил также обтянуть ею приборку.

Заказывал кольца у одноклубника Pavel80 в г. Камянец-Подольский и через 5 дней получил свой заказ.

Жена подарила мне книгу по ремонту «Mitsubishi Lancer IX» от издательства «Третий Рим». В связи с этим отпала необходимость искать в интернете информацию по снятию приборки. Пользуясь книгой, в кот. описаны пошаговые действия, аккуратно снял и разобрал приборную панель.

Затем приступил к инсталляции.
Намного проще было сначала обтянуть приборку карбоновой плёнкой, а потом клеить алюминиевые колечки. Но в этом случае, кольца пришлось бы клеить поверх плёнки. Я же хотел, для лучшей их фиксации, клеить прямо на пластмассу, т.е. на чистую поверхность маски приборной панели. Потому, сначала пришлось устанавливать кольца и только потом обтягивать приборную панель карбоновой плёнкой.

Для монтажа в основном использовал клей «Момент». Через сутки после его высыхания супер-клеем «точечно» подклеивал в местах, где были сомнения в надёжности фиксации.

 Т.к. кольца овальные и изогнутые – у них только одно правильное расположение на колодцах. К тому же, были небольшие вопросы по точности изготовления посадочного места на кольцах, а соответственно и плотности прилегания. Поэтому, чтобы установить кольца без зазоров — перед установкой многократно примерял, выбирая правильное месторасположение колец на колодце. Выбрав то единственное его расположение — ставил карандашом метки на кольцах и приборке. Далее промазываем колечки и посадочные места на колодцах клеем «Момент». Ждём 10-15 минут и при установке совмещаем метки на кольцах с метками на приборной панели.

Важным моментом является количество наносимого клея. Если его будет много – он будет выдавливаться, если слишком мало – алюминиевое кольцо не будет надёжно приклеено!

 
Чтобы сделать аккуратно – потратил два вечера! Легче всего было инсталлировать 3 маленьких кольца. С большими кольцами было намного сложнее. Последним устанавливал кольцо тахометра: 8 попыток не увенчались успехом. Отдирал кольцо, снимал остатки клея, обезжиривал… И только после того, как приклеил в 9 раз – я остался доволен результатом.
Когда высох клей, занялся оклейкой приборной панели карбоновой плёнкой. Процесс оказался не сложным, я ожидал больших трудностей. Главное, было соблюсти угол наклона текстуры плёнки, чтобы он был таким же, как на остальных элементах передней панели. Далее, всё по технологии: накладываем плёнку, разогреваем феном, выгонкой её разглаживаем и выгоняем пузыри. Самым медленным и кропотливым было подрезание плёнки по наружной окружности кольца. Но, времени было много, руки не дрожали и нож был острым – потому всё получилось, как было задумано!

Если бы изначально знал, что будет настолько много сложностей – крепко бы подумал, перед тем, как начинать! Но, я не знал об этом. :) Поэтому, получил желаемый результат: приборная панель с алюминиевыми кольцами и карбоновой плёнкой выглядит богаче стоковой и гармонично сочетается с остальным интерьером.