Автоматическое отключение магнитолы.

…Сижу в машине, хочу послушать музыку. Включаю — магнитола не работает. Что такое? Ах да, ведь нет ключа в замке зажигания. Беру ключи, вставляю, проворачиваю в положение АСС… Очень неудобно!

Благодаря светлой голове моего друга CAVA-dp (в реальной жизни Андрей), была сделана очень полезная доработка — подключение магнитолы через реле. Теперь, работа магнитолы не зависит от наличия ключа в замке зажигания. А чтобы, выходя из машины и закрывая её, случайно не оставить магнитолу включенной, было сделано автоматическое выключение магнитолы — в случае постановки автомобиля на охрану работающая магнитола выключается. При снятии сигнализации с охраны происходит автоматическое включение магнитолы на прежней станции (треке), с прежней громкостью, т.е. настройки магнитолы при выключении не сбиваются.

Данный алгоритм работы магнитолы обеспечивается подачей питания на управляющий провод магнитолы (АСС), который, как правило, отвечает за включение/выключение магнитолы и подключается к замку зажигания.

Для реализации данной функции можно использовать стандартное 5-ти контактное автомобильное реле или малогабаритное реле. Мы использовали автомобильное реле, ниже описание схемы подключения.

Управляющий провод сигнализации – провод блокировки (минус на охране ARM или минус без охраны ARM), он же слаботочный минус 12V 300mA, подключаем к клеме 86. Провод питания (в большинстве случаев толстый желтый провод) разъема магнитолы подключаем к клемам 85 и 30. Далее возможны два варианта подключения:
— для варианта ARM: красный провод магнитолы (АСС) подключаем к клеме 87а (она же клемма 88)
— для варианта ARM: красный провод магнитолы (АСС) подключаем к клеме 87.

Наиболее распространённым подключением является вариант ARM. Данный провод есть у всех сигнализаций, включая самые простые. Подключение ARM используется реже и зависит от наличия свободного канала сигнализации.