Газовые амортизаторы капота.

Однажды осенью в пасмурный и дождливый день (кстати, это моя любимая погода), полез я под капот, чтобы долить жидкости в бачок омывателя. Но открывая капот и ставя его упор – прилично так вымазал руки. И возникла у меня идея установить газовые амортизаторы капота. Чтобы они помогали открывать капот и удерживали его в открытом состоянии без штатного упора.

«Вынашивал» я идею долго — полгода, аж до весны. Причина в том, что собирая информацию по данной теме понял, что идея эта отличная, а вот реализация будет «сырая». Это касалось как выбора самих амортизаторов (длина и усилие — ?), так и кронштейнов их крепления (форма и размеры — ?). Также, было желание исключить «колхоз» при креплении амортизаторов, т.е. не сверлить никаких дополнительных отверстий и для установки использовать уже существующие.

Почитав отзывы и рекомендации, определился с амортизаторами – будут «FENOX» A901 002.

С кронштейнами было сложнее, т.к. на просторах интернета было 3 разных варианта их исполнения. Окончательно я определился благодаря miruff — он провел очень хорошую работу и выложил отличный отчет. Именно по его чертежам (окончательная версия, уже доработанные и изменённые) были заказаны кронштейны крепления. Изготавливались кронштейны на серьёзном предприятии – «ЮМЗ» ("Южный Машиностроительный Завод") с применением сверхточных станков и самых передовых технологий!

Верхний кронштейн крепится двумя болтами к петле капота. Нижний кронштейн крепится в одной точке – средним болтом крепления крыла.

При установке верхнего кронштейна на капот НЕ СТОИТ ОТКРУЧИВАТЬ ОДНОВРЕМЕННО ОБА БОЛТА, т.к. сместится капот, нужно будет выставлять зазоры! Сначала нужно открутить один болт и установить кронштейн, повернув его немного. Затягиваем болт с таким усилием, чтобы кронштейн можно было провернуть. Затем откручиваем второй болт, проворачиваем кронштейн до совмещения отверстий и затягиваем оба болта. Нижний кронштейн нужно крепить уже со вставленным амортизатором, т.к. если этого сразу не сделать — потом вставить амортизатор будет проблематично.

Когда кронштейны будут установлены, фиксируем амортизатор на нижнем кронштейне. Далее, преодолевая сопротивление, сжимаем амортизатор, вставляем и фиксируем на верхнем кронштейне.