Подсветка замка зажигания Lancer IX (2 варианта подключения).

У японских инженеров-конструкторов есть одна любимая песня, она называется «Как удешевить автомобиль, который отправляется на экспорт». Возможно, отсутствие подсветки замка зажигания – это последний куплет этой песни. Очень надеюсь что «куплет последний», потому как у «скромного ЯКУДЗЫ» уже многое «исправлено» и вряд ли осталось что-то из «сэкономленного японцами».

Но в который раз возникает вопрос, «неужели за счет ЭТОГО можно настолько удешевить автомобиль, что он будет намного доступнее покупателю»? Говоря ЭТО – я имею в виду мелочи, которых вообще нет на Mitsubishi Lancer 1,6 (не зависимо от комплектации):
• отсутствие подсветки в бардачке
• отсутствие подсветки в подкапотном пространстве
• отсутствие индикации включенных габаритов
• отсутствие внутренней ручки багажника
• отсутствие заглушки в правом подкрылке
• отсутствие подсветки замка зажигания

С подсветкой замка зажигания (ЗЖ) ситуация забавная. Конструкторы "Трех брильянтов" с завода устанавливают вокруг замка зажигания светорассеивающее кольцо, и в этом кольце есть даже место под лампочку. Но вот самой лампочки и проводки к ней нет… Парадокс! В очередной раз будем дорабатывать/улучшать автомобиль – делать подсветку замка зажигания (пускай японцам будет стыдно).

ЧЕМ БУДЕМ ПОДСВЕЧИВАТЬ?
Многие для подсветки ЗЖ используют светодиод, который разными способами фиксируют в светорассеивающем кольце. Я пошел другим путём – реализовал подсветку с помощью лампочки MR568787, которая также применяется для подсветки блока управления отопителем на Mitsubishi Lancer 1,6. В данном случае цоколь идеально подходит по размерам и форме: входит в светорассеивающее кольцо и поворотом на 90 градусов надёжно фиксируется, без использования всяких клеев и силикона. Т.е., для подсветки ЗЖ можно использовать оригинальную лампочку и всё будет «Made in Japan».

Данная лампочка изначально идёт со светофильтром синего цвета. Но, т.к. у меня вся подсветка в салоне красная — то синий светофильтр был заменён на красный. Затем, необходимо немного доработать цоколь лампы (см. на фото ниже): под контактами подрезать пластик, сами контакты немного подогнуть вниз. Это нужно сделать для того, чтобы после пайки проводов к лампочке, провода не выступали за габариты цоколя и не мешали при установке лампочки в светорассеивающее кольцо.

После примерки контакты нужно изолировать. Я использовал для этого термопистолет – точечно залил клеем места пайки. Получилось более аккуратно, чем наматывать изоленту.

ПРОВОДКА И ПОДКЛЮЧЕНИЕ.
Существует 2 способа подключения подсветки ЗЖ: «АЛЬТЕРНАТИВНЫЙ» и «ЗАВОДСКОЙ». Оба они очень простые, о каждом из них расскажу отдельно.

1 СПОСОБ ПОДКЛЮЧЕНИЯ — т.н. "АЛЬТЕРНАТИВНЫЙ". Подключаться будем от салонного блока предохранителей, который находится под пластиковой облицовкой в районе левой ноги водителя. Находим разъем с двумя проводами, кот. указан ниже на фото.

Запитываемся от вышеуказанных проводов. Если для подсветки используется лампочка – то полярность не имеет значения, если будет использован светодиод – обязательно следует учитывать полярность.
Далее провода в гофре прокладываем вдоль штатной проводки к замку зажигания, фиксируя их пластиковыми хомутами-стяжками.

Алгоритм работы подсветки ЗЖ при АЛЬТЕРНАТИВНОМ способе подключения следующий. Подсветка ЗЖ работает в паре (полностью синхронно !) с вежливой подсветкой салона — загорается при открытии ЛЮБОЙ из дверей, при их закрытии плавно гаснет (с задержкой 15-20 секунд). При включённом «Зажигании» и закрытых дверях подсветка ЗЖ сразу гаснет. Но если открыть любую из дверей уже при работающем двигателе, то ЗЖ будет подсвечиваться.

2 СПОСОБ ПОДКЛЮЧЕНИЯ — т.н. "ЗАВОДСКОЙ". При этом способе подключения запитываться следует от того же салонного блока предохранителей (кот. находится под пластиковой облицовкой в районе левой ноги водителя), но только от другого разъема.

Этот способ обсуждался на "Форуме технических маньяков".

Для подключения нам нужен разъём С-227, кот. указан ниже на фото. В этом разъёме необходимо определить два контакта: №71 и №69. На фишке к контакту №69 не подключён провод, хотя сам контакт там имеется. При подключении «плюс» 12В берём с контакта №71, соответственно на 69-й контакт бросаем "минус".

Алгоритм работы подсветки ЗЖ при ЗАВОДСКОМ способе подключения следующий. Замок зажигания подсвечивается при открытии ТОЛЬКО водительской двери! Подсветка плавно гаснет через 20-25 секунд независимо от вежливой подсветки салона (ЗЖ подсвечивается немного дольше, чем горит свет в салоне)! При включённом «Зажигании» и закрытых дверях подсветка ЗЖ сразу гаснет. Также, если открыть любую из дверей уже при работающем двигателе, то ЗЖ не подсвечивается!

АЛЬТЕРНАТИВНЫЙ способ более простой в подключении, а ЗАВОДСКОЙ способ более корректно работает. Каждый сделает для себя выбор. Я выбрал альтернативный способ подключения, хотя некоторым не нравится, что подсветка работает от всех дверей, а не от водительской. Мне не принципиален этот нюанс, важно то, что подсветка есть! В любом случае – подсветка замка зажигания нужная и удобная доработка, которая поможет уберечь пластиковую облицовку от лишних царапин, т.к. ключом проще в темноте попадать в ЗЖ.