Почему проклинают «Укравтодор» или как мы ехали на Азовское море… (пьесса в 9 актах).

Акт #1. ВСТУПЛЕНИЕ.
Не было возможности ранее описать данную ситуацию, кот. имела место быть еще в августе. Да и письменный ответ от ГАИ пришел по почте недавно — аккурат под новую реформу МВД . («7 ноября в силу вступил новый Закон «О национальной полиции», который отменяет все полномочия милиционеров и гаишников…) Но, считаю, что осветить данные события нужно. Итак, посвящается бывшему ГАИ, еще пока настоящему «УКРАВТОДОРу» и другим ленивым коммунальным предприятиям, кот. отвечают за содержание дорог, финансируются государством и замечательно «существуют» за счет налогоплательщиков!

Акт #2. «ЧТО? ГДЕ? КОГДА?» по-украински.
Уважаемые знатоки, внимание вопрос: «Почему водители проклинают «УКРАВТОДОР»? Многие украинские водители приходят в ярость, услышав о выделении из госбюджета огромных сумм на финансирование дорог, которые практически не меняются. Стало известно, что в 2015 году «УКРАВТОДОР» «заасфальтировал» в дороги в более 25 млрд. гривен (это более 1 млрд. $) ! Актуальным остаётся вопрос: «Где эти деньги?"

Этот вопрос задают многие водители, особенно попадавшие в такие ситуации, как на фото ниже. Теперь вопрос задаём и мы, став невольными свидетелями такого…

Акт #3. НЕ ПРО ПОЛИТИКУ. ОДНАКО НАКИПЕЛО…
Многие СМИ многократно и неустанно повторяют, что Украина идёт в Европу. Но, в это верится с трудом! Мы скорее «хотим» в Европу, пытаемся «ползти» в её сторону, но никак не идём… Т.к. нас «тормозят» наши же власть имущие, которые не заинтересованы в каких-либо изменениях. Сейчас в стране только цены европейские и больше ничего! Ни дорог, ни инфраструктуры, ни экономики, ни зарплат — ничего! Ждут ли нас в Европе? Это вопрос второй! А пока – «Маємо те, що маємо»…

Данная история – всего лишь очередное доказательство того, что мы всё еще очень далеко от Европы! И стоит признать, что вся проблема в нас, в людях: в наших правителях, в нашем менталитете, в нашем отношении ко всему, в наших поступках и мышлении – нам нет ни до чего дела, нам всё пофигу, зачем что-то делать, лучше уйти в сторону и оттуда посмотреть что будет…

И это относится не только к Украине. Этим «болеют» многие страны на постсоветском пространстве. Кто-то в большей степени, кто-то в меньшей… Но этот «вирус коррупции и пофигизма» всё еще существует в нас. И с ним нужно бороться! Как минимум, живя по принципу «ХОЧЕШЬ ИЗМЕНИТЬ МИР К ЛУЧШЕМУ – НАЧНИ С СЕБЯ…»

Акт #4. ПРО СИТУАЦИЮ НА ДОРОГЕ.
На конец августа был запланирован второй в этом году выезд на Азовское море. Толпа должна была собраться на море приличная, всего ехало 5 машин. Первыми выезжали мы на двух авто («Lancer» и «BMW» 5-й серии), остальные съезжались в течении 2-х дней.

Всё шло по плану, пораньше выехали из Днепропетровска и по Запорожскому шоссе не спеша выдвинулись в сторону юга. Было еще темно, но Запорожское шоссе имеет по две полосы в каждом направлении, поэтому вполне безопасно двигались по пустой трассе со скоростью 100-110 км/ч. Около 5 часов утра (на участке дороги между Солонянским и Никопольским виадуками) впереди на обочине увидели стоящие автомобили с включённой «аварийкой». Т.к. автомобили стояли колонной, ровно друг за другом на обочине предположили, что не ДТП, а скорее всего дальнобойщики или военная колонна стоит.

Сбавили немного скорость, перестроились в левый ряд – тут же увидели яму на дороге и сразу УДАР! Ничего не успев сделать, как-либо отреагировать на увиденное, мы влетаем в эту яму (канаву, ров, окоп ?) в левой полосе. Теперь только хорошо рассмотрели и поняли, кто стоял с включённой «аварийкой» — на обочине много машин: разорваны колёса, погнуты/разбиты колёсные диски. Рядом суетятся люди: некоторые достают домкраты и запаски, другие уже рихтуют диски, еще кто-то, подсвечивая телефонами и фонариками, пытаются увидеть повреждения… Я мысленно похоронив резину и диски останавливаюсь на обочине, выхожу из авто…

Темно. Шум от проезжающих мимо авто. Бегло осматриваю резину и диски. Ничего не шипит, шишек вроде бы нет, диски тоже в порядке на первый взляд – «пою оды» оригинальным дискам и резине «FALKEN», кот. выдержали такой удар. Рядом останавливается мой «ведомый» на «BMW» — говорит, что тоже влетел в яму, но влетел на торможении. Тут дела хуже – шипит колесо. Осматриваем баварца и результат не утешительный – спустили два колеса! Приехали, блин… А вокруг слышен крепкий мат и проклятия в адрес «Укравтодора».

После осмотра колёс «BMW» вердикт такой – передний диск погнут, задний с трещиной. Значит, на задок ставим запаску, а передний будем рихтовать, чтобы можно было доехать до ближайшего шиномонтажа. Находим второй молоток для рихтовки диска у «соседей по несчастью», а я тем временем иду искать виновницу всего этого, иду искать ЯМУ!

Честно говоря, когда влетели в яму, я искал место на обочине, чтобы быстро и безопасно остановиться и не успел оценить всего масштаба! А сейчас, возвращаясь пешком назад в поисках ямы, увидел, что вдоль дороги стоят десятки машин! Более того, «жертв ямы» становилось всё больше. Еще не дойдя до самой ямы можно было слышать удары — машины продолжали в темноте влетать в яму/ямы, рвать резину, ломать диски и включая «аварийку» останавливались на обочине. Когда я дошел до ямы насчитал 21 машину на обочине – ОЧКО! «Укравтодор» обыграл автовладельцев и сорвал ДЖЕК ПОТ!

Акт #5. «МОЯ ХАТА С КРАЮ…» — НЕТ, НЕ ПРО МЕНЯ!
Что самое странное и мне не понятное – НИКТО из пострадавших не пошел искать яму! НИКТО не посмотрел, что можно сделать, чтобы как-то её обозначить на дороге и тем самым обезопасить других водителей. Даже после того, как очередная машина влетает в яму, разрывает переднее колесо и на скорости чуть не влетает в стоящие на обочине авто – НИКТО НИЧЕГО НЕ СДЕЛАЛ! Возможно (хочется так думать) я был единственный, кто не получил повреждений после встречи с ямой, поэтому решил хоть что-то сделать!

Для начала в темноте нашел яму. Да, это действительно была ЯМА! Находилась в левой полосе движения, как раз на траектории левого колеса автомобиля. Размер и расположение ямы практически не оставлял шансов водителям в неё не влететь.

После того, как нашел яму, нужно было как-нибудь её обозначить. Но как это сделать, находясь в темноте на трассе? Отломал от дерева большую ветку (да простит меня «Зеленстрой») и положил её на дороге перед ямой. Чтобы еще лучше было видно ветку в темноте и водители имели возможность своевременно отреагировать — повесил на неё автомобильные колпаки (нашел их в траве на обочине), кот. выделялись в свете фар.

Сработало! Водители начали замечать колпаки и ветку на дороге, успевали замедлиться и объехать препятствие и яму. Это была маленькая победа, т.к. за всё время после этого (более 2 часов мы там простояли), В ЯМУ НЕ ВЛЕТЕЛО БОЛЬШЕ НИ ОДНОГО АВТО!

Акт #6. БУКВА ЗАКОНА.
«…Милиция в соответствии со своими задачами обязана осуществлять контроль за содержанием в надлежащем техническом состоянии и чистоте дорог, улиц, площадей…» (Пункт 12 статьи 10 Закона Украины "О милиции").

Далее позвонил на 102, пояснил ситуацию и попросил вызвать экипаж ГАИ на 445 км. Дежурный милиционер очень долго и подробно расспрашивал все мои данные, включая гос. номер, марку авто, его цвет и маршрут следования. Затем перезвонили уже с ГАИ, – сказали, что выслали машину с областного ГАИ г. Днепропетровска и просили ожидать на месте. Не смотря на все планы и морское настроение, было решено остаться, встретиться с сотрудниками ГАИ и закончить начатое.

Почему решил звонить в милицию и вызывать ГАИ?
1. Чтобы через ГАИ повлиять на дорожную службу, на чьём балансе находится этот участок дороги. ГАИ документально отмечает факт ДТП, указывает участок дороги с дефектом и передаёт информацию в «Облавтодор». Если повреждения авто значительные и планируете дальнейшее судебное разбирательство с дорожными службами – необходимо также поехать в отделение ГАИ по обслуживанию данного участка дороги где нужно написать заявление начальнику местного отделения ГАИ и жалобу на дорожную службу по ст. 140 КоАП.
2. Чтобы владельцы повреждённых авто могли документально оформить повреждения (колёс, дисков и т.д.) в результате ДТП, потому что попадание в яму – это 100% ДТП. Ошибочно считать, что ДТП это только авария. Если в результате попадания в яму автомобиль был повреждён — значит, владельцу был нанесён ущерб. Обязательно нужно вызывать на место происшествия ГАИ: они обязаны оформить ДТП (составить протокол), зафиксировать повреждение автомобиля полученные в результате наезда на дефект дорожного покрытия – этот документ можно будет добавить к заявлению в страховую компанию (если Ваш автомобиль застрахован).

Акт #7. ОБЩЕНИЕ С ГАИ.
Экипаж ГАИ приехал через 50 минут, спросили кто вызывал и поинтересовались причиной вызова, как будто не видели множество машин на обочине. Еще раз пояснил доблестным сотрудникам что к чему, показал фото повреждённых авто и яму на дороге. Забавно, но в процессе разговора выяснилось, что в Управлении ГАИ знают про эту яму, т.к. ранее им поступали вызовы… ПОЧЕМУ НИКТО НЕ ОТРЕАГИРОВАЛ НА ПРЕДЫДУЩИЕ ОБРАЩЕНИЯ ? Снова вопрос без ответа…

Водители увидели приехавших ГАИшников, начала сходится возмущенная толпа. Для начала, сотрудникам ГАИ «предложили» связаться с «Облавтодором» и оперативно вызвать дежурную ремонтную бригаду на этот участок дороги. Оказалось, что это невозможно сделать, т.к. ремонтные службы начинают работать только с 8 утра . Тогда «попросили» поставить служебный авто на обочине в районе ямы и включить синий проблесковый маячок – это позволило привлечь внимание водителей на подъезде к данному участку дороги.

Затем долго спорили и объясняли сотрудникам ГАИ, что необходимо оформить протоколы и зафиксировать ДТП по факту повреждения «LADA Kalina» и других автомобилей в результате наезда на дефект дорожного покрытия. Видя нежелание сотрудников ГАИ ввязываться в бумажную работу, не все водители согласились задерживаться и оформлять повреждения — многие поспешили на море, т.к. основная масса ночных потерпевших направлялась именно туда. Но всё же инспекторы согласились и мы пошли снимать размеры ямы для отображения этих данных в документах. Вновь подошедшие водители сообщили информацию, что на подъезде к «нашей» яме есть еще 2 ямы в правой полосе, которые я не нашел в темноте. Одна из ям оказалась просто «убийцей колёс» — 22 сантиметра глубиной и с острым краем! Этот участок дороги сотрудники ГАИ назвали «минным полем»…

После снятия всех необходимых размеров переместились в патрульный автомобиль, где по данному факту было написано заявление на имя начальника ГАИ Днепропетровской области, в котором просили максимально оперативно посодействовать в ремонте данного участка дороги. Также требовали провести расследование в отношении должностного лица, ответственного за данный участок дороги. В конце было указано, что в случае игнорирования данного заявления будет подан коллективный иск против ГАИ (обслуживающего данный участок дороги) и коммунального предприятия (на балансе которого содержится данный район). На этом поставили точку, т.к. «хорошими делами прославиться нельзя» и продолжили путь на море.

Акт #8. МОРЕ. Далее было море! Проживали на базе отдыха «ЛИВАДИЯ». На эту базу приезжаем уже второй раз. Не могу сказать, что это высший класс, но эта база однозначно стоит своих денег. В номере круглосуточно горячее водоснабжение (бойлер), кондиционер в спальной комнате, TV, на кухне плита, холодильник, небольшой набор посуды, вся необходимая мебель.

В один из вечеров на море, сидя в компании за столом обсуждали кто и как, с какими приключениями добирались на море. Каково же было моё удивление, когда мне сказали, что друзья ехали через 2 дня после нас и никаких ям на трассе не видели. Ошибки быть не могло, потому что я подробно всё рассказал про ямы на трассе между 444 и 445 км и этот участок дороги они проехали очень аккуратно.

Акт #9. «ХОХОЛ НЕ ПОВЕРИТ, ПОКА НЕ ПРОВЕРИТ…» ))) На обратном пути, когда ехали с моря домой, я специально нашел это место на дороге. Действительно, ям уже не было — на их месте были свежие «латки» на асфальте. Это была наша победа! В отличном настроении мы доехали домой, понимая, что сделали одно маленькое доброе дело…

P.S. Спасибо всем кто осилил этот текст. В качестве бонуса предлагаю посмотреть несколько видео, как работают дорожные службы за границей. Приятного просмотра.
Любите свою страну и делайте её лучше!