Отзывная компания от «Mitsubishi» по замене пиропатрона подушки безопасности.

Японский производитель подушек безопасности компания «Takata Corp.» на международном уровне объявила сервисную кампанию по замене инфлятора (пиропатрона подушки безопасности) в автомобилях всех марок, включая «Mitsubishi», оснащённых данной комплектующей.

В настоящее время, компания «Takata Corp.» является виновником самого многочисленного отзыва автомобилей за всю историю автопрома. По примерным оценкам специалистов комплексный отзыв всех дефектных подушек безопасности может обойтись компании приблизительно в 24 миллиарда долларов. Это в шесть раз больше, чем балансовая стоимость всех активов компании. При худших раскладах отзыву будут подлежать около 287 миллионов подушек

По результатам отчета, представленного компанией «Takata» в 2015 году, была выявлена и дополнительно подтверждена техническими специалистами «Mitsubishi Motors Corporation» неисправность комплектующего компонента подушки безопасности. Исходя из этого официальный импортёр «Mitsubishi Motors» в Украине, компания "Эм Эм Си Украина" объявила о начале крупной отзывной кампании по бесплатной замене дефектных пиропатронов (инфляторов) подушки безопасности «Takata».

Если вы владелец одного из «Mitsubishi Lancer IX», выпущенных с июня 2003 года по декабрь 2008 года, то есть смысл пробить VIN-номер своего автомобиля по базе данных — скорее всего, вам предстоит доставить машину на сервис официального представителя «Mitsubishi» в Вашем городе, для замены пиропатрона фронтальной пассажирской подушки безопасности.

Причина заключается в следующем: произведенный фирмой «Takata» пиропатрон дает взрыв избыточной мощности (виноват во всем портящийся со временем нитрат аммония, другими словами аммиачная селитра), из-за чего в салон с огромной скоростью попадают металлические фрагменты конструкции пиропатрона, кот. могут травмировать водителя и пассажиров. По этой причине в мире уже погибло по меньшей мере 12 человек, более 140 человек получили травмы разной степени тяжести. Даже легкое ДТП на машине с дефектным эйрбэгом может привести к трагедии. К счастью, конкретно в автомобилях «Mitsubishi» от бракованных пиропатронов «Takata» на данный момент никто не погиб.

Порылся в интернете, почитал комментарии по данной теме и всякие страсти – мне стало интересно. Зашел на ОФИЦИАЛЬНЫЙ САЙТ, проверил информацию — действительно мой автомобиль есть в списках.

После этого связался с официальным дилерским центром Mitsubishi «НИКО Днепр» и пояснил причину своего звонка. Мастер-приёмщик был в курсе о проведении данной компании, попросил продиктовать VIN-код автомобиля и еще раз проверил информацию. Далее уточняем наличие необходимых запчастей на складе и согласовываем дату приезда на СТО. В завершении нам сообщают, что вышеуказанные профилактические мероприятия проводятся за счет производителя и не потребуют от нас каких-либо дополнительных затрат.

Конечно же я немного переживал по данному поводу, ведь замена пиропатрона подушки производится только при полном снятии всей передней панели. Я подошел к электрику и перед началом работ уточнил интересующие меня моменты:
• не появятся ли «сверчки» в салоне после разборки/сборки передней панели, т.к. невозможно повторить заводское качество.
• смогут ли собрать «как было» всю электрику, т.к. у меня были дополнительно установлены нештатные кнопки (управление ДХО, подсветка кромок дверей и др.), была дополнительная проводка, сделана подсветка бардачка и т.д.

На все мои вопросы электрик терпеливо и подробно ответил. По поводу появления «сверчков» не нужно переживать, т.к. процедуру замены пиропатрона на сервисе делали уже много раз, знают все «подводные камни» и проблемные места проклеиваются антискрипом. Я был удивлен таким вниманием к мелочам! По второму вопросу также не было проблем – не смотря не некоторые мои доработки по электрике всё разберут/соберут абсолютно бесплатно! Единственное, электрик попросил показать всё, что «дополнительное и не заводское», чтобы понимать, где стоят кнопки и за что отвечают, чтобы проверить работоспособность после установки панели обратно. Меня такой подход абсолютно удовлетворил. Я поехал на работу и стал ждать звонка с сервиса об окончании работ.

Довольно таки быстро мне перезвонили: «Ваша машина готова, всё ОК, можете приезжать забирать». Вся операция заняла около 4-х часов. По окончанию сделали запись в сервисную книжку и выдали акт выполненных работ.

Проехался и проверил на неровной дороге — в салоне по-прежнему тихо, сверчков нет. Подключили правильно, ничего не забыли – всё работает как и было до данной процедуры. Вот так и я стал участником отзывной кампании. )))

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання