Перенос вниз печки на Lancer IX. (блока управления отопителем и кондиционером)

Чтобы установить 2DIN магнитолу в Lancer IX 1.6 необходимо купить рамку под 2DIN магнитолу и перенести печку (блок управления отопителем и кондиционером) вниз, вместо ниши для мелких предметов.

Начитавшись о сложностях переноса печки, это мероприятие начало меня немного беспокоить. Но сейчас уже могу сказать – в этом процессе нет ничего страшного. Единственное, что меня удивляет, когда люди пишут, что эта процедура занимает не более часа времени. С этим не соглашусь категорически! Если делать всё впервые, качественно и «по уму» — готовьтесь потратить добрых 4-5 часов.

А начинать стоит со снятия панелей на торпедо, извлечения магнитолы и демонтажа ниши (кармана). У меня это всё было снято, т.к. салон ранее разбирал для аквапринта .

Для того, чтобы максимально ускорить и облегчить перенос печки вниз, ранее был куплен комплект перехода на 2DIN магнитолу METRA 95-7017. Поэтому не пришлось ничего паять, клеить, шпаклевать и красить.

Первым делом откручиваем и извлекаем рамку (на фото обозначенную зелёными стрелками). Для установки 2DIN магнитолы она не понадобится, вместо неё будут нужны другие кронштейны крепления.

После необходимо снять саму печку (блок управления отопителем и кондиционером). Для этого нужно сжать усики двух пружинных фиксаторов блока управления, потянуть немного «на себя» и вывести их из зацепления. Далее нужно отсоединить два штекера (две колодки) и снять троса привода заслонок. Со штекерами не возникло проблем, а вот с тросами я немного помучился.

Троса блока управления присоединены к рычагам отопителя. Для их отсоединения нужно сжать пассатижами (круглогубцами) разрезные пальцы рычагов и сдвигая вверх снять наконечники тросов с пальцев. В конце остаётся лишь вынуть оболочки тросов из пазов, сжав пружинные фиксаторы. Всё, теперь ничего не мешает, извлекаем печку (блок управления).

ВАЖНО! Вся информация, предоставленная ниже, будет актуальна для тех, кто переносит печку с помощью переходного комплекта METRA 95-7017. Кто мастерит нижний карман сам – скорее всего, будут отличия и нюансы, связанные с креплением блока управления и самой рамки (нижнего кармана)!

После того, как снял печку, нужно доработать оба кронштейна, т.к. левый кронштейн будет мешать проложить троса, а в правый кронштейн будет упираться регулятор заслонки. Принял решение нижнюю часть кронштейнов обрезать и извлечь полностью, а не подрезать частично и отгибать.

Удаление нижних частей кронштейнов никак не скажется на креплении нижнего кармана. Это обусловлено тем, что печку переношу с использованием переходного комплекта METRA 95-7017, в этом случае нижний карман крепится в другие места с помощью двух клипс и двух саморезов.

Отдельных «тёплых» слов стоит процесс откручивания, и демонтажа/монтажа кронштейнов. Места мало, не подлезть. Даже при наличии кучи разнообразного инструмента пришлось проявлять чудеса гибкости. Правый кронштейн «победил» быстро, а с левым кронштейном «боролся» долго – мешал руль. В итоге снял водительское сиденье, залез головой к педалям, вспоминал плохие слова… Кронштейн видать оценил мои старания и таки сдался! )))))

Со снятыми кронштейнами идём к тискам, вооружившись болгаркой отрезаем нижние части, а с помощью напильника убираем заусенцы и острые края.

Теперь, когда кронштейны готовы, можно приступать к доработке самого блока управления отопителем и кондиционером. После примерки и предварительного монтажа видим, что некоторые элементы на блоке упираются и мешают. Нужно слегка обрезать и подточить пластик самого блока управления. По сравнению с металлическими кронштейнами – это мелочь!

При повторной примерке выяснили, что мешают кронштейны фиксаторов блока управления. Т.к. сейчас эти кронштейны не задействованы и блок крепится без их участия – смело можно их отрезать.

Это была последняя доработка блока. Теперь можно окончательно прикручивать блок к нижнему карману, накидывать троса и подключать штекеры.

Печка (блок управления отопителем и кондиционером) перенесена вниз и установлена вместо ниши для мелких предметов. Полностью сохранена функциональность, «крутилки» вращаются легко, троса нигде не закусывает, регуляторы свободно перемещаются и ни во что не упираются!

Результатом я доволен! Магнитола уже приехала, теперь можно заниматься её установкой. Проделал бы я еще раз процедуру переноса печки? ДА ! Но уже гораздо быстрее. Хотя, в час времени всё таки не уложился бы! ))))

P.S.
Я постарался максимально подробно описать весь процесс. Возможно, некоторые моменты описаны слишком даже подробно. Но могу судить по себе. При подготовке к переносу печки вниз я сам столкнулся с нехваткой информации, не смог найти уточнений по некоторым нюансам. Поэтому надеюсь, что эта моя запись даст максимум информации тем, кто собирается это делать сам. Не стоит из-за этого гнать машину на СТО. Всем удачи!