Трамблер приказал долго жить!

Как вы помните, после поездки на море начались проблемы с карбюратором… Сперва пропал холостой ход, были долгие мучения с его реанимацией…
Потом были зависания оборотов. Потом после устранения этих двух бед — появилась третья — на холостом стрелка тахометра безумно дергалась, двигатель плавал… Это происходило после прогрева двигателя.
Теорий было несколько:
— коммутатор, размещенный мной на крышке ремня ГРМ перегревался и вибрировал вместе с двигателем, от чего и появились такие симптомы
— проблемы с питанием МПСЗ, нужно было ставить дополнительное питание через реле
— проблемы с самим МПСЗ — недостаточная фильтрация помех
— свечи могли давать помехи и такие ритмичные реакции МПСЗ на них
— датчик холла

Свечи и провода поменял — не полегчало…
Другой коммутатор попробовал — не полегчало…
Питание кидал — не полегчало…

В один из вечером наткнулся в нете на подобные симптомы и сказано было что датчик Холла может быть виновником…
Поехал утром к знакомому электрику, давай быстренько менять ДХ… открутили крышку — а там просто горсть стружки, ДХ сильно стерт, шторки, которые вращаются на оси трамблера — с сильной выработкой… кронштейн, к которому крепится ДХ — очень сильно люфтит… Мы не придали значения особого, не подумали о последствиях, поставили новый ДХ и я уехал… Проблемы с холостым пропали, но машина хуже ехала — видимо зажигание нужно выставлять…

Вечером того же дня решил проехаться и на ощущения выставить зажигание, чуть повернул трамблер — машина резво поехала. Решил вращать еще, пока не найду точку появления детонаций… в один из моментов Машина перестала ехать, начала глохнуть, троить, двоить, вырубаться… хлопки в выхлопную, хлопки в карбюратор… ДОИГРАЛСЯ…

Так и не сумев разобраться, на тросе машину оттащили в гараж, на следующий день начались попытки лечить. Разобрал трамблер, понял новый датчик Холла был выломан в сторону, его шторками выкрутило… Понял что трамблер нужно выбросить…
На второй день достал из запасов свой старый трамблер, который был заменен на новый при установке МПСЗ…
Разобрал старый трамблер, переделал его под МПСЗ (убрал шток вакуумника, убрал грузики и закрепил шторки жестко пружинами). Собрал Трамблер, поехал его ставить, кое-как выставил зажигание, завелся — УРА! МАШИНА ОЖИЛА!
проехался, настроил, все отлично! едет, на холостых стабильная… Я БЕЗУМНО РАД!

Ну и вот собственно состояние Трамблера убитого:

Спасибо всем кто осилил!
Коментируйте, лайкайте, подписывайтесь =)