Динамика автомобиля.

Скоро уже исполнится 4 года, как я владею этим автомобилем. Много уже происходило, не мало было сделано и переделано, планов еще больше!
Но я постоянно не доволен был тем, как машина едет… я ждал, что с такими вложениями она должна просто рвать асфальт под колесами =)
Ну а если серьезно, то просто хотелось чтоб была резвее…

Когда все только начиналось — ставил на машину Астро, как казалось — машинка ездила веселее… В один из дней Астро заглючило и машина до 100 разгонялась почти 30 секунд. Было решено взяться за нее… Заказал МПСЗ и СПИРТ. После их установки машинка поехала и до 100 разогналась за 16 с чем-то секунд (с одним пассажиром справа от меня)

Прошло еще время, был установлен распредвал 317 (от 1.4), разрезная шестерня, прямоточный выхлоп на 51 трубе, пауке 4-2-1… А машинка лучше не стала ехать… а порой замеры разгона до 100 (даже приблизительные) — давали цифры даже хуже, чем до установки этих деталей…

Пришел к выводу что все таки разрезная не туда повернута и графики не наилучшие… Методом тыка выбрал другое положение шестерни…

Скачал программку для своей Нокии. Программка замеряет разгон 0-100, время квортера и максималку. Все эти данные считываются с GPS системы телефона
Понятное дело — точность не супер, частота обмена данными со спутниками тоже не огромная… Поэтому некая погрешность есть. Но, как многие знают, чтобы увеличить точность результатов нужно провести побольше измерений при одинаковых условиях и найти среднее значение.

ИТОГО:
11 измерений, вот результаты:
14,2
15,3
14,2
15,7
13,9
15,1
15,8
14,5
15,2
16,1
14,3

Разброс показаний легко объяснить. Виной тому и низкая точность девайса… И тот факт, что замеры делались на участке дороги с легким уклоном… т.е. в одну сторону я ездил слегка вниз, в другую слегка вверх.
ну а среднее значение получаем 14,9…
Я ДОВОЛЕН! как минимум тем, что это лучше чем когда либо было… но верю что это еще не предел, так как еще идет борьба с графиками для МПСЗ, я верю что найду более удачные конфигурации.