Приборная панель. Эксклюзив

Это, наверное, одна из самых запоздавших и самых задержавшихся записей в моем бортовом журнале. Сейчас объясню почему.
Когда-то в интернете наткнулся на видео интересное — на машине была сделана подсветка решетки радиатора и габариты из РГБ диодов и цвет подсветки менялся в зависимости от оборотов двигателя. на холостых подсветка СИНЯЯ, с ростом оборотов двигателя плавно меняется в красный. Это выглядело очень интересно и я остался впечатлен. После этого в моей голове засела идея, что я хочу нечто подобное! Но, так как я не особо настроен был делать подсветку днища, или решетки, или тем более габариты цветные — то решил что в таком ключе нужно сделать подсветку панели приборов. Но передо мной стал другой, наиболее сложный вопрос — ГДЕ взять модуль управления такой подсветкой.

В итоге эта идея так и осталась у меня в голове, завалялась где-то в углу. Но однажды наткнулся на блог нашего коллеги по драйву, WerW0LF, увидел что он очень умело орудует диодами, микроконтроллерами и паяльником =)
Обратился к нему, описал идею, после долгих обсуждений он все таки взялся за изготовление подобного блочка.

Спустя некоторое время блок был готов! Я забрал его и теперь, казалось бы, дело за малым — пересветить приборку и подключить блок… Однако, это заняло много времени. Если от моей идеи с подсветкой до заказа и создания блока прошел почти год, то от того моментка как я забрал блок и занялся пересветом приборной панели прошло еще месяцев 8. То не было времени, то не было желания.

И вот я наконец снял приборку, нашел описания кто как что делал. И процесс оказался тяжелее чем я думал…

Оказалось что светофильтр сошкребать тяжело и трудоемко. Но потратив часа 2-3 я все таки закончил освобождать буквы от зеленки. Далее повынимал лампочки, взял RGB ленту 50см? нарезл на кусочки по три диода, спаял их проводками, припаивал общее питание, провод к зеленому каналу и провод к красному — по моей задумке подсветка должна была меняться от зеленого к красному.

Спустя еще несколько часов это все было собрано, однако еще предстоял не менее трудоемкий процесс — подключение! Пару часов с мультиметром и мануалом по машинке — и я нашел нужные мне провода на штекерах приборки — плюсы, плюсы от зажигания, плюсы от габаритов и т.д. Блок и приборная панель были подключены, все включили, и!..

Черт, что-то не так… Причем совсем не так! ГЛОБАЛЬНО!
начнем с того что вместо красного загорался СИНИЙ ЦВЕТ! Китайцы… как так можно? подписать на ленте канал R (red) — а на самом деле там припаяны синие контакты диодов…
Ну да ладно, с Зеленого в Синий тоже очень красиво смотрится переход, пока оставим так…

Но есть другая, более важная проблема — на холостых оборотах подсветка РЕЗКО меняет цвет… т.е. горит зеленый, вспыхнет ярко синий, и снова горит зеленый. и это крайне хаотично и беспорядочно… Как же так? кто виноват?

Созвонился с создателем блока, поговорили, потом еще поговорил с Славой (уважаемый одноклубник, который занимается установкой и настройкой МПСЗ) — пришли к выводу что скорее всего на тахометр приходит не совсем ровный сигнал — возможно МПСЗ, пытаясь держать холостые, иногда вынуждена дать дополнительную искру… Ну что ж, выхода нет, финальный запуск подсветки отложен. Поговорили с Игорем (WerW0LF) — решили перепаять блочек так, чтобы сигнал брался не с катушки, а с датчика Холла (низковольтный сигнал). Он довольно быстро это сделал, я забрал блок, провел дополнительный провод, подключил -И О ЧУДО! это все заработало!

Но снова разочарование… а точнее результат неопытности… СТРЕЛОК ПОЧТИ НЕ ВИДНО НОЧЬЮ! почему? потому что приборка подсвечивается зеленым-синим светом, а стрелки подкрашены оранжевой краской — она не отражает этот спектр… В итоге стрелок почти не видно!

Кратенько о блочке управления подсветкой — есть регулятор яркости, причем два состояния — дневной, и ночной (при включенных габаритах) — для каждого запоминается свой уровень яркости. Также есть возможность регулировать границы смены цветов. Т.е. обороты, в пределах которых идет плавная смена. Сейчас стоит 2500 — 5000 оборотов, а можно выставить нижний предел кажется от 2500 до 3750, а верхний — от 5000 до 6500 (точно не помню)

Прошу прощения за то, что изображение дергается — снимал во время разгона, телефон, можно сказать, почти не держал.

В общем поставил себе цель в недалеком будущем поменять подсветку с синего на красный (перепаять проводочки на всех участках ленты в приборке) и сделать дополнительную подсветку стрелок белыми диодами.

Однако, как вы уже наверное догадались, этот процесс снова был отложен в долгий ящик! Как говорится, нет ничего более постоянного, чем временное. В итоге, я добрался до смены цвета только спустя месяцев 8-9 после установки первоначальной версии подсветки.

Итак, на прошлой неделе я снова снял приборку, разобрал, оторвал все кусочки ленты, которые были приклеены на 3М двусторонний скотч (еле оторвал, скотч хороший), допаивал новые проводочки на красный канал.

Чтобы подсветить стрелки решил в прозрачном пластике в призмах, которые преломляют свет штатных лампочек приборки на стрелки — просверлить отверстия 3мм и вставить туда диоды, которые, по моей задумке — будут четко и ярко освещать стрелки

Еще захотелось решить проблему красной зоны тахометра — она ведь тоже красная, и зеленая подсветка на малых оборотах не просвещает эту область. Поэтому вырезал из пластика дугообразную основу, просверлил дырочки, вставил три диода,

спаял, повесил резистор, все это соединил с диодами, направленными на стрелки (2 параллельные ветки по 3 последовательных диода + сопротивления), вывел новые проводки из приборки, нашел им подключение, все собрал, соединил.

Установил в машину и был ужасно разочарован
ЭТО КАТАСТРОФА! что за лажа… Подсветка стрелок все портила… она была настолько яркая да и освещала не только стрелки, а и всю панель… что панель стала не ярко зеленой, а бледной… и плавно меняла цвет в какой-то бледно красный… да и как-то пятными… ВОБЩЕМ ОТВРАТИТЕЛЬНО! недолго думая, да и что бы не разбирать снова всю панель — отрезал один провод, который давал массу на подсветку стрелок и красной зоны — Теперь имеем приборку, которая на холостых светится зеленым, с 2500 оборотв и до 5000 цвет плавно меняется на КРАСНЫЙ (зеленый канал все тускнее, красный все ярче, поэтому смена происходит очень плавно, через все оттенки зеленый-желтый-красный). Но к тому же получился один интересный эффект! На низких оборотах стрелки и красная зона почти не видны ночью, однако при росте оборотов добавляется понемногу красный свет, поэтому красная зона тахометра очень интересно разгорается, как и стрелки приборов, хотя они все равно не так хорошо выделяются…

Вот несколько видео

тут правда чуть звук не совпадает с видео

И это еще не конец =) планирую в итоге все таки накупить отдельных RGB диодиков и спаять нормальную плату с диодами, сделать адекватную подсветку стрелок, все это красиво и аккуратно расположить, напечатать новую шкалу приборов (наброски дизайна уже есть, но нужно еще время на доработки)

Вот такая вот история затянувшегося тюнинга приборки =)
Нравится? Тыкните на кнопочку =) а еще лучше оставьте коммент, мне хочется знать ваше мнение, хотя не уверен что оно как-то повлияет на мое отношение к этому элементу стайлинга салона =)