Неожиданный ремонт! Но такой долгожданный…

Последнее время всерьез задумался о том, чтобы сделать некоторые доработки ГБЦ, узнал уже цены, сделал для себя некоторые выводы. Но есть два варианта, как это осуществить.
1. Либо снимаю голову и отправляю на доработки — это может занять от недели до двух — не хочется без машины так на долго оставаться, да и планов и поездок много на ближайшее время.
2. Либо покупаем БУ ГБЦ, новые клапана и все что понадобится… делаем из этого отличную головку и ставим взамен своей… Изначально это ведет к удвоению затрат, но в последствии я смог бы свою голову родную продать.

И вот все же в один день я решился… Но не на доработку ГБЦ… а решил наконец отогнать машинку на ремонт рулевого механизма (наши дороги беспощадны), замену сальников коленвала и распредвала (текли безсовестно). Потом задумался о том что все равно коробку будут снимать, нужно и сцепление заменить… А может тогда и коробку отремонтировать? а то гудит и кряхтит ужасно… Хм… так может и главную пару поставить 15*62 (которая 4.13)?

В понедельник позвонил Алексею, записался к ним на МакСТО на вторник на 8-00… Помчался за деталями. Купил сцепление в ЦентрГАЗЗапчасти, Алексей посоветовал остальное купить в заводском магазине, рванул туда — у них почти ничего нет в наличии, вернулся в ЦентрГАЗЗапчасть, купил все что нужно… Все подшипники коробки, сальники, прокладки, наконечники рулевые, главную пару… Не смотря на то что я пришел в 17-58 один из менеджеров любезно задержался и принял у меня заказ, задержав еще и ребят на складе.

В общем отвез во вторник машину… Весь день напряженно ожидал, когда же… Было несколько звонков от Алексея — датчик масла под замену, ролик ГРМ под замену, датчик заднего хода под замену… Я расстраивался все больше…

Утром звонит Алексей — машинка готова, но мы не можем сделать развал — занижение мешает установить на задние колеса механизмы регулировки. Ну что ж, забрал как есть и поехал записаться на развал где-то поближе к дому и работе.

Итого, список проведенных работ:
1. Регулировка клапанов (в субботу регулировал сам, но засомневался в качестве проделанных мной работ и решил доверить спецам). Выставили зазоры 0.16 и 0.32
2. Замена сцепления — установлена корзина и диск Hahn&Schmidt, заводской выжимной
3. Ролик ремня ГРМ — замена
4. Ремень ГРМ — замена, в багажнике валялся запасной
5. Сальник распредвала — замена
6. Сальник коленвала передний и задний- замена
7. Рулевой механизм — ремонт
8. Установка усилителя моторного щита Rikkar www.rikkar.com.ua/catalog/2833/
9. Наконечники рулевой тяги, правый и левый — замена
10. Колодки тормозные передние — замена + ревизия направляюших
11. Кап. ремонт КПП

Ну и к этому всему было закуплено ящичек запчастей, + колодки и ремень были в запасе + распорка уже года два ждала своего часа + некоторые запчасти были закуплены СТО в процессе ремонта.

Итоговая сумма этого неожиданного, но такого долгожданного ремонта, слегка огорчила, но ведь это давно назревало =)

Теперь вечером буду настраивать ГРМ, потому что машина совсем не едет — видимо на зуб промазали. Вот как настрою все — тогда и буду радоваться новой Главной Паре и хорошо отрегулированым клапанам =)