Стаб. Не все так просто!

Это произошло уже давненько, еще перед поездкой в Крым на майские праздники. Но все не было времени написать об этом.

Как вы наверное помните, я поставил себе передний стабилизатор поперечной устойчивости, который крепится к брусу и вешается на реактивные тяги. Был безумно доволен его влиянием на машину, участвие в слаломе только усилили мои положительные впечатления. Однако был мелкий стук при работе подвески. Иногда, не всегда, но стук четкий, металлический.
Сперва я подозревал что просто планка стаба бьется от передний щит металлический…
В один из дней появился странный стук, мои подозрения пали на болты лонжерона, через которые собственно и деражалась планка стаба… Подкрутить попытался и ВОТ:

Да и не радовал тот факт что планка стаба выглядит вот так:

И решено было в срочном порядке снимать стаб, вешать лыжу и крабы на стоковые болты — они наверное каленые, или как минимум получше сплав =)

Поставил машину на яму, открутил стаб и ужаснулся… ВОТ ОТКУДА СТУК! это не безобидный стук планки об щит перед брусом. ЭТО КУДА ХУЖЕ!

Ну и решено что нужно делать кронштейны и приварить их к брусу, непосредственно к ним прикручивать стаб, причем наверное стаб чуть-чуть ниже опустить относительно бруса, чтоб он не доставал до тяги и коробки + чуть сместить сам стаб в сторону левого колеса (изначально он стал криво, если использовать штатные крепления) + чуть разогнуть сам стаб, чтоб он без натягов становился на реактивные тяги.

Вот так примерно будут делаться крпления:

для этого уже есть металлический профиль,
меньшая его сторона (верхняя) будет приварена к брусу, в нижней будут просверлены отверстия под уши стаба… сбоку имеет форму трапеции, однако наверное чуть сложнее будет выглядеть форма, чтоб было все оптимально и точно =)