12 Октября. Осенний Драйв: Ралли спринт 2013. Кременчуг

Давно было интересно попробовать наконец, что такое ралли. Но южную петлю в Запорожье пропустил, в Бердянск не решился поехать… и вот подвернулась гонка в Кременчуге.
Давайте исключим сейчас рассуждения о том, что славута — совсем не та машина, на которой стоит ехать в ралли. Я это и сам прекрасно понимаю, я знаю сколько нужно проделать работы, чтоб машина была пригодна к ралли.
Однако сегодня мы поговорим об УТС, организованным сообществом Kremendrive. kremendrive.com/blog/sobitiya/1210.html
По задумке это должно было быть мини ралли, в котором можно принять участие даже на городских машинах, не оборудованых каркасом, на гражданской резине, подвеске и т.д. Т.е. наша машина попадает в класс А-1 (Абсолют 1 (А-1) – все автомобили отечественного и иностранного производства, в заводском исполнении, предназначенные для дорог общего пользования, имеющие привод на одну ось. Обьем двигателя которых не превышает — 1500 см3)

И вот я решился, подготовил наконец-то задние барабаны (перебрал, перевернул планку колодок, чтоб снова вспомнить что такое ручник, смазал и собрал), подал заявку, сели в машину и в субботу, 12 октября, в 04:30 мы встретились с ребятами на выезде из Запорожья. В путь двинулись я с моей невестой Леной (она должна была дебютировать в качестве штурмана), Костя Коротков (ЗАЗ-1122), Пушков Игорь (ВАЗ-21099) и Агренин Павел (ЗАЗ-1103, но он не учасник, он ехал как штурман Игоря) + зрители. На трассе нас догнали еще Петруня Алексей (за пол часа до выезда закончил собирать мотор), Юра Деревянко, Горгуль Антон (в процессе обкатки и менявший масло в гараже одного из местных участников за час до гонок), Саня Ребус (зритель, фотограф, тренер-советчик =))) )

доехали в основном без приключений, не считая сильный туман.

Добрались, разложились, зарегистрировались, перекинули резину (я поехал добивать свою Росаву BC-10 — ее протектор больше годится для гранотсева + не так жалко если прорежу об камень), ждем прописки.

Организация местами чуть разочаровала, много ненужных пауз, некая неразбериха в порядке стартов, но это мелочи…

Колона выехала на прописку первого допа… ехали аккуратно, Лена писала под диктовку стенограму. Траса оставила позитивное впечатление и я был в предвкушении гонки. Проехали пробный заезд чтоб проверить стенку, переписали ее на чистовик, понервничали и погнали в первый боевой проезд… все ок, ехали как и планировалось, аккуратно, в свое удовольствие, никаких погонь за призами.

Второй проезд оказался уже сложнее — трасса менялась на глазах, некоторые камни, которые слегка торчали на трассе теперь были вырыты и лежали на пути, что могло создать большие проблемы. Однако нам удалось избежать их, прописать их в стенке и ехать снова…

А вот Юре не удалось избежать поломок. Он вылетел на втором проезде, выломал привод… И пока все катались, Юра ремонтировал машинку, чтоб домой ехать своим ходом, а не на тросу.

А мы продолжали получать удовольствие =)

Полсе третьего проезда была прописка и тренировочный заезд в обратную сторону. Трассу узнать все труднее. Сильные рытвины, колеи, камни вырыты. Все это иногда помечали в стенке. Ехали аккуратно, иногда попадаю в колею и морщась от звука, который издавал отсев, протирая днище автомобиля. Иногда глаза в ужасе округлялись, когда я слышал как по днищу перекатывался вырытый крупный камень.

Но ничего, мы доехали. Я доволен самой гонкой, не результатом. Да, прекрасно понимаю, что ехал не на результат, но все же местами траектории нужно было больше резать, местами можно было больше скорость. А я жалел рулевую и подвеску. И, считаю, правильно сделал!

после последнего проезда все переобулись, собрались, награждение показало что Запорожье может дать жару =) наши ребята в общей сложности завоевали 3 пъедестала, если я не ошибаюсь.

Дорога домой тоже была не простой… Сперва меня беспокоил стук при резком старте и сильная вибрация кузова при нормальном старте… Меня успокоили что это скорее всего нижние подушки, что доедем, а там разберусь. Однако уже 4 дня катаюсь, проблема ушла сама собой, а я все никак не доберусь на яму, чтоб выяснить все последствия и посмотреть все потери и все царапины на днище.

Выкладываю пока только одно он-борд видео, остальное выложу позже