Конец проекта, а еще так много хотелось сделать…

Да, именно так, машина покинула первую семью, в которой она пережила столько изменений и событий. Уже прошел месяц с момента продажи, а я все никак не нахожу времени отметить это событие записью в бортовике.
Итак, как это произошло? На продажу я выставил ее еще в ноябре, цену начальную поставил 2600, хотя понимал что кризис в стране и рост доллара помешает продать машину за эти деньги… Доллар рос, я постепенно снижал цену… В итоге в один момент я решил что нужно забыть про доллар, и назвать людям цену в гривнах. И это логично — машина покупалась в гривнах, ремонтировалась в гривнах, это отечественный автопром все таки… Огласил цену и в тот же день раздался звонок, на следующий день посмотрели машину, сказали что подумают. Получаю второй звонок, из Одессы. Человеку очень понравилась машина, он изучил бортовики и ему все нравится, в том числе и цена. Но я жду ответа от первых. Они повторно осматривают машину и я им даю время на ответ до обеда следующего дня, утром получаю отказ и сообщая Роману, что он может забирать машину. Он готов рваться в Запорожье в тот же день, но билеты, выходные и т.д. Во вторник, 3 февраля, я утром встречаю его с поезда, на чистой, натертой и приведенной в порядок машине. Едем в гараж, набиваю багажник запчастями, ништяками, вторым комплектом колес. Едем в ГАИ, снимаем, оформляем справку и я вижу, как моя машина уезжает вдаль, а я иду пешком…

А ведь так много было идей, так много в голове строилось планов. И исправить кузов, сделать бампера, поставить пороги, еще доработать двигатель и выехать из 11 секунд в разгоне до 100, из 17 сек на квотере… Только ведь месяц назад снял гараж, планируя проводить в нем время, дорабатывая "зеленую черепаху", которая этому названия уже соответствовала только цветом. А ведь она уже совсем не так, какой была в первые дни моего владения ею. Раньше это были 19 секунд до 100, а теперь могли стать 17 на квотере. На светофорах она своим ревом раздражала многие пацанские тазики, которые смотрели ей вслед. Я не говорю что рвала она любую машину =) но многие, кто думал, что его тазик едет круто, оставался позади. Не раз видел одобрительные взгляды от водителей, которые догнали на светофоре и стали рядом, показали поднятый вверх палец и с пониманием кивнули. Ланосы, ВАЗы, старые иномарки и современные иномарки с мотором 1.6 и около того — большинство из них были уже не соперниками… Это крутое ощущение, я за ним скучаю сейчас, когда вижу такие громкие пацанские тачки, дергающие со светофора… И вспоминаю, как мог легко догнать и если не порвать, то оказать достойное сопротивление!

Вобщем, много эмоций принесла машина. И положительных, и отрицательных. Но пора просто двигаться дальше, идти к мечте. А для этого пришлось отказаться от нее. Ибо владение такой машиной влечет множество затрат. Расход бензина — 11 литров. Расход масла — тоже присутствовал, так как режимы эксплуатации порой были близки к красной зоне. И денег на запчасти я никогда не жалел, она получала только лучшее, качественное, и вовремя.

Надеюсь новый владелец продолжит вести эту машинку к светлому будущему =) А я буду за ней скучать, так как она была первая, я провел столько времени в мечтах сделать из нее САМУЮ! я знаю каждый винтик этой машины. и благодаря ей — я теперь неплохо разбираюсь в том, как сделать машину интереснее, резвее. И знаю цену каждой доли секунды в разгоне до 100…

Дальше будет… Это будет, надеюсь, машина совсем иного класса, но верю что это будет яркая машина, которая мне принесет много эмоций и много новых знаний… А пока я пешеход. И это меня иногда даже радует — ходить пешком полезно! Ведь столько красоты вокруг, которую не замечаешь, когда она отдаляется в зеркалах, когда расплывается, проносясь в боковых окнах, когда твои глаза внимательно следят за дорогой…

Я вернусь =)