Как все начиналось…

Первая запись в бортовом журнале. Начну, пожалуй, с логичного — с истории, как же у меня появилась эта машина.

Начну с того, что раньше я субу вообще не рассматривал… Как и большинство, посматривал на BMW, преимущественно e46, что-то не меньше 2-х литров. Однако не раз от любимой жены слышал что бэхи конечно ничего так, но субы круче =) "Как она выглядит… а звук какой… да и бэхи — стандартный путь почти каждого пацана, с отечественного автопрома наконец сесть на бэху… Пофиг что старую, ржавую, с полудохлым табуном лошадей…" — ее слова. И я задумался, начал присматриваться к субару, почитывать о них. Да что тут говорить — легенда ралли, а ралли мы любим =) Полный привод, красивый звук оппозитного двигателя, привлекательная внешность. Есть и минусы — ресурс двигателя, переборчивость к маслу, бензину, запчастям/расходникам.

Было принято решение, что нужно с чего-то начинать. И первый шаг — продать любимую славуту, которая служила мне верой и правдой 6 долгих лет. Продать, чтобы не вкидывать больше в нее денег ни на тюнинг, ни на поддержание жизнедеятельности, ни на десятки литров бензина. И копить, копить, копить…

Посматривал еще на аккорды… Honda Accord 7th gen. Одну такую продавал знакомый. 2 литра, на автомате. Даже дал прокатиться денек, чтобы я быстрее созрел. Лене машина очень понравилась… И мы загорелись этой возможностью. Славута была продана и вот уже через несколько дней планировали стать полноценными владельцами Аккорда. Надежного, экстравагантного, универсального. Но экономика внесла свои коррективы. Сделка не состоялась. Впереди были месяцы тяжелых ожиданий, выборов автомобиля и передвижения на общественном транспорте. Однако весна и лето спасли нас от общественного транспорта пешими прогулками на свежем воздухе. За это время следил за динамикой цен как на Аккорды, так и на субару разных поколений. Посмотрели Forester 2.0XT, кажется 2004 года… проехались… Да, прет… но как-то подергивается, вся бочиная была притерта и крашена, косяков много, да и мотор под вопросом… Ищем дальше. Многие начали убеждать, что если аккорд — то только 2.4, он хоть едет… Потом, находясь проездом в Киеве, посмотрели вживую Subaru Impreza WRX 2007 г.в. в легендарном кузове "лиса". Красный цвет ей к лицу. Хозяйка — молодая девушка, очень приятная и интересная, рассказала по машине все что знала, ничего не скрывала. Предлагала забирать ее за 12к у.е. Однако у машины уже пробег 120к… Не мало, как по меркам Subaru ej255. Сказали что подумаем и уехали на отдых. Тут же получаем SMS, что мы произвели впечатление очень заботливых автовладельцев и она бы хотела, чтобы ее любимица досталась именно нам. Нас это растрогало и немного расстроило, так как мы понимали, что наш бюджет еще не дотягивает до этой суммы. С грустью мечтаем о Subaru дальше.

Перед этим был еще симпатичный вариант в виде Impreza GT. Но оказалось что там полный ребилд кузова, неплохо сделан, но все равно, машина очень старая… ну не хочется брать мумию и пытаться ее оживить…

Шли месяцы, каждый день заглядывал на субару-форумы и на сайты авто-продаж. На форуме много ярких машин появлялись, но снова таки бюджет диктовал свои условия. Уже даже смирились, что навстречу зиме выйдем пешком.

Очередное утро… просматриваю auto.ria
Subaru impreza WRX 2008 года… Покемон… черный… КРАСАВЕЦ!
но все еще дорого и слишком хорошо, чтобы быть правдой…
А в объявлении приписка — Вы можете купить этот автомобиль через ПриватБанк. Но как можно доверять банкам в нынешней ситуации?

Но может стоить хотя бы взглянуть на нее? Узнаем, что она стоит в Днепропетровске на площадке ПБ. На День рождения получаю смс от хозяйки красной киевской лисы. Мол продаем срочно, скинули до 11к, а вы забирайте за 10! Прям аж зацепило… Задумались. Отгуляли мой ДР и едем на ближайших выходных в Днепр, вроде бы просто погулять с друзьями. По пути заезжаем на площадку. Стоит, черная такая, борзая. Заранее договорились с субароводом/эвоводом Кареном. Попросили у него помощи, консультации. Он любезно согласился подъехать на площадку и "пощупать" машинку толщиномером ЛКП. На первый взгляд все, как в описании, крашены только арки. Ничего криминального. Однако машина местами так старательно полировалась, что больше она не выдержит такой заботы. Послушали мотор, посмотрели салон, Карен сказал что за машинку стоит побороться.

Почему "побороться", спросите Вы. Но ведь это площадка Приват-Банка. Нужно было подать заявку на участие в аукционе, выждать 5 дней и в телефонном режиме делать ставки за право обладания этим лотом. Таких напряженных дней, как я думал на тот момент, у меня еще не было. Но мы оказались единственными кандидатами, поэтому право выкупа авто перешло к нам безоговорочно. Общаемся с менеджером в телефонном режиме, уточняем множество деталей, он нас уверяет, что машину можно забирать. Срываюсь с работы, едем с Леной в Днепр. Договорились с Кареном, что пригоним машину к нему на осмотр и окончательный вердикт по техническому состоянию. Однако все не могло идти так гладко. На площадке нам говорят, что машину мы не можем отвезти на СТО. Я начинаю спорить, что такой автомобиль без осмотра двигателя покупать нельзя. Наши доводы их не убедили… Нам наотрез отказывают. Однако мы настаивали, что их менеджер сказал что мы можем везти машину на СТО, как только выиграем аукцион. Начальник площадки был вынужден согласиться, ссылаясь на неопытность своего подопечного, и объясняя, что если бы не эта оплошность, он бы нам не позволил. Но и это не все. Мы слышим, что машину забрать сегодня не сможем. Более того, даже через неделю вряд ли сможем. Она все еще оформлена на предыдущего владельца. Дальше следуют долгие часы бранных речей в телефонном режиме с менеджером, который нас дезинформировал. При том что он перестал брать трубку, когда понял, что накосячил. Звонки в главный колл-центр привата, много возмущений и требований связать нас с начальством этого менеджера… Все безуспешно. Но и на этом новости не закончились. Нас успокоили, извинились, но сказали что еще недельки полторы-две уйдет на оформление авто. Да, мы можем не переживать, мы ее заберем. Осталось лишь заплатить задаток (около 30% оценочной стоимости) и они начнут процесс оформления.

НО КАК? КАК ОНИ МОГУТ РАСПОРЯЖАТЬСЯ АВТО, КОТОРОЕ ПО ФАКТУ ИМ НЕ ПРИНАДЛЕЖИТ? Я пытался выпытать, какую бумажку они мне дадут, чтобы я мог доказать, что деньги идут на приобретение именно этого авто, которое даже не числится в имуществе этой авто-площадки и приват-банка в целом. В общем, часы споров, снова просьбы связать с начальством… все без толку.
Мы паникуем, думаем что это развод, и что никак потом не докажем, что они нам должны именно эту машину, либо вернуть наши деньги назад. Ужасно вымотанные и расстроенные едем в Запорожье. Забыл упомянуть, технический осмотр дал подтверждение, что машина в отличном состоянии и нужно таки забирать.

Весь вечер и вся ночь прошла в мучительных раздумьях. А не пытаются ли нас кинуть на круглую сумму. Но вера в то, что должно же когда повести, окрыляет. Утром иду в банк, пытаюсь у менеджеров выяснить, нормальная ли это практика, платить за машину, которая еще не принадлежит банку. Они говорят, что такого быть не может. Внутри снова что-то сжалось и запаниковало. Но отзывчивый начальник отделения банка взялся помочь разобраться в ситуации. На уши были подняты несколько довольно таки важных личностей банка, который взяли этот вопрос под свой контроль. Через время сообщили, что действительно такое возможно, так как автомобиль продает работник банка. И ему позволили выставить авто на площадку еще до переоформления.

Дрожащими руками несу в кассу аванс. Мне пообещали, что оформление максимально ускорят и что дней через 5 я уже заберу свою мечту. Но, как и положено, переоформляли недели 2. Саааамые тяжелые две недели. Те 5 дней в ожидании аукциона — просто отпуск. А ведь каждый день слышим от родителей, что как-то все подозрительно, походу вас кинули…

И вот ДЕНЬ Х. 15-го июля нам сообщают, что документы готовы. 16-го рано утром мы отправились в Днепропетровск, еще пару часов бюрократии и выкатываемся с площадки… На черном урчащем зверьке. Да что уж там скромничать. МОНСТР!

Доехали домой без приключений… а о том, что и как происходило дальше — напишу чуть позже.

"Не переключайтесь!" (с)