Может кому пригодится.

Недавно поменял на СТО сцепление. После замены появилось недовключение первой передачи. Рычаг перемещался в половину от того, как было до замены. Передача включалась, но часто выбивала. Я неделю в интернете искал причину. Многие пишут, что это новый ведомый диск плохо скользит на шлицах первичного вала, вследствие этого вращение передается на шестерни и получается неполное включение первой передачи. Лечится это смазкой шлицов через резинку вилки сцепления. Есть даже фото приспособы для смазки. Я уже собирался тоже мазать, но случайно наткнулся на видео, где мужик меняет пыльник рычага КПП на ВАЗовский, с шаровой. И тут он предупредил, что при установке рычага нужно болты ставить стрго на свои места. Оказывается, что один из четырех болтов короче. ОН СТОИТ СЛЕВА ПО ХОДУ СЗАДИ. Иначе передача не включится. Я еле дождался утра. Побежал в гараж, выкрутил задний левый болт и он оказался длинным. И соответственно, вилка, которая перемещается назад при включении первой передачи упиралась в болт. Я поменял болт и все! Поэтому при снятии рычага следите за установкой болтов.