Чистка форсунок, новые прокладки ресивера и покраска подставки АКБ

В продолжении записи про плохую заводку, все так и осталось. Было решено чистить форсунки, у меня в городе и в соседнем все СТО чистили не снимая форсунок. Это меня не устраивало, так как не видно результата и более того на СТО сами сказали что сработает 50 на 50 так как пробег уже 158000.

Купил я значит очиститель карбюратора, комплект новых прокладок ресивера "Rosteco" и поехал на гараж полный решимости. Знал бы я тогда что придется пройти этот путь в виде снятия ресивера с 16ти клапанника, несколько раз бы подумал)) но дело было начато.
Как обычно делая одно, по "дороге" начал делать все, при снятии увидел что подставка под АКБ в ужасном состоянии, но это было быстро. Снял, зачистил, Антикором обработал и покрасил, знаю что без грунта не очень, но пока хватит.

Теперь про ресивер, самый геморный болт возле гены, его одолел сняв ремень генератора, гену снял с одного крепления и максимально отодвинул к телевизору (машина с кондеем) и пользуясь двумя наборами инструментов мастерил из них все что можно, так что точного рецепта нет, на разных стадиях были разные варианты. Самый левый и самый правый болты были откручены сверху три средних снизу из под машины, не забываем про два болта сверху ресивера.

Отодвигаем ресивер максимально к бамперу и двигаем в сторону левой фары авто, все ресивер снят. Перед нами топливная рампа, стравливаем давление и можно откручивать саму рампу.

Сами форсунки снять с рампы не вызывает проблем. Так же купил комплект новых уплотнительных колец на форсы.
Теперь про чистку, помог мне друг с этой приблудой, думаю у каждого свои методы у нас был такой.
Шприц 5 кубовый, вынимаем поршень, подогреваем зажигалкой и надеваем на форсунку со стороны топливной рампы. Берем балон очистителя карбюратора, с ним идёт трубка которая отлично входит в шприц со стороны где игла. Только брать нужно новый шприц, старый от воздействия очистителя карбюратора сразу лопнул. По поводу питания, тут обычная зарядка от старой нокии с кнопкой в цепи для подачи питания. Все держит отлично и видно как работает форсунка.

А теперь плохие новости, все форсы были в отличном состоянии, одна, как мне показалось немного струилась, но может давление на создал. В общем все почистил, собирать не так долго, так как инструмент уже знал какой мастерить. Прокладки все новые, подставка под АКБ уже высохла, все собрал завел конечно не с первого раз, но завел и все как по инструкции. Всем спасибо.