Работа с передком — тормоза, рулевые тяги

Доброго времени суток многоуважаемый коллектив!
(понравилось мне приветствие в таком стиле=) )

Дошли у меря руки заняться передними тормозами, т.к. много чего по ним меня не устраивало.
Был закуплен комплект — передние тормозные диски в диаметре 294 мм и толщиной 25 мм от Bosch, колодки Ferodo. Ещё закупил тормозные шланги Bocsh (пока их не менял), датчики износа той же фирмы, прижимные пластины, но это всё мелочь.
Из минусов дисков от Бош — отсутствие маленьких винтиков, центрирующих тормозной диск на ступице, но я купил от Фольца на авторынке.
По замене дисков ничего сложного.

В целом, я думаю старый комплект ещё ходил и ходил бы, но всё же ощущения меня не устраивали.

Результатом замены оказалась встреча в поворотах тормозного диска с рычагом подвески… мда уж, сделал как лучше, а получил ещё одну проблему.

Если внимательно изучить подвеску, а у меня она дорестайл с заменяемой шаровой, то становится понятным отсутствие у меня нормального развала-схождения передних колёс.
В идеале на мой 3.2 должен ставиться рычаг спортлайн, где эта шаровая встроена и не подлежит замене, но у меня 03.93г. 320Е. Нормальные рычаги ставились с 07.93 года на Е320.
По началу со злости разобрал правое колесо (именно там у меня было свидание рычага с шаровой) и поработал там болгаркой — сточил пару миллиметров метала, но это результата не дало.
Потом более подробно изучил в каком состоянии у меня сход-развал. Ну и собственно увидел это:

Заказал комплект рычагов — 2 одинаковых рычага Febi и трапецию TRW.

Менять тяги не сложно, если они не закипели или не закисли болты. Мне повезло и пользовался болгаркой всего 1 раз))
Трапеция снимается с помощью шестигранника на 5 и ключа на 19, не очень удобно (плюс не забываем про демпфер руля). Если трапеция не вылазит, надо просто ударить пару раз по месту соединения и он сама выпадет. Хотя с одной стороны даже пришлось греть…
Тяги снимаются с помощью того же шестигранника на 5 и ключа на 17 (всё же простая у мерса подвеска).
В результате же я 2 часа потратил, что бы всё извлечь. Работы производил в яме, сидя на табуретке, довольно таки лайтово).
Дальше лучше обезжирить места присоединения, я использовал очиститель двигателя, т.к. у меня течёт масло и засерает абсолютно всё, вплоть до коробки.
Установка новых тяг не сложное занятие, рулевые тяги я поставил ровно по размерам старых.

Если у вас как у меня течёт масло с двигателя, то руки будут грязными, зато результат… он того стоит.
*лучше держать мотор внешне сухим)

Каков же результат?
Даже без настроенного схода-развала пропал люфт руля, на прекрасной нашей дороге машину перестало водить от ямы к яме. Самое главное перестала встречаться с тормозным диском шаровая опора. Даже сейчас, машина управляется с большим удовольствием, чем когда я её купил (2,5 года уже прошло).

Старые тяги оказались совсем уж расшатанными. Я так и не разобрал производителя, но судя по всему трапеция возможно Феби. Остальное не понятно.

Такая вот запись, всем спасибо, кто дочитал!
Следите за своими мурзиками, не допускайте таких вот ситуаций.
Ну а я скоро на сход-развал. А ещё в планах менять заднюю балку и устранять течь масла.

P.S. Кстати, может кто прочитал посоветует в Киеве норм развальщика по 124? Желательно Левый берег или Подол. Спасибо)