сделал апгрейд до биксенона вместо линз ближнего

Как всем известно, ближний у А6 это еще то нечто…Мало того что зона засвета узкая, так еще и света мало. Сразу после покупки машины были куплены лампы Philips VisionPlus +50%, ситуация немного улучишилась, но все равно оставалась грустной. После очередной поездкой из Одессы ночью в туман по мокрой дороге было решено менять это неподобство на ксенон. Что и было сделано. Ситуация стала, скажем так, приемлемой, но все равно оставалась грустноватой по сравнению с тем что видел на дороге. Были куплены биксеноновые линзы Morimoto G5 без ангельских глазок и прочей лабуды (кстати, если кому нужны маски, в личку, продам). Первым встал вопрос как их приживить на постоянное место жительства вместо оргинальных Hella, ибо по креплениям они не совпадали. Понял, что придется ваять переходные пластины. Сразу возник вопрос — а из чего их ваять? Спонсором исходного материала выступил магазин Praktiker, в котором были найдены модули для книжных полок в форме буквы Г (немецкие, кстати), подходящие по габаритам на роль доноров.

Так как в загашнике валялась фара, то процесс творчества проходил не затрагивая фары на машине ))) Фара была разобрана, там все просто — 8 пружинных защелок, скоба крепления пыльника (для снятия плоской отверткой снизу выводится из посадочного отверстия и потом вынимается из верхней точки крепления). Кстати, где-то тут встречал что советуют выкручивать шуруповертом с битой крепления на регулировочных винтах — нафига, если отражатель к корректору и регулировочным винтам крепится на защелках, которые элементарно отщелкиваются длинной тонкой плоской отверткой за пол минуты.

Фара разобрана, отражатель вынут, родная линза снята, начинается путь проб и ошибок ))) Снял с билинз отражатель, обвел его на картоне, разметил отверстия. канцелярским ножом аккуратно вырезал, примерил — подходит! Осталось совместить с креплениями на отражателе и попасть в горизонт. Вроде попал. Теперь переносим все с трафарета на донора пластины. Далее турбинкой проводим хирургическое вмешательство в ранее упомянутый модуль для книжных полок, в результате чего он лишается одной из своих сторон и части другой. Дальше в дело вступает дремель с алмазным диском, с помощью которого проводим окончательную доработку по макету и зачистку чтобы все было гладко и аккуратно. Пришел черед сверлить отверстия под крепления — настоятельно советую пользоваться вольфрам-карбидными сверлами, так как сверло из набора посинело и умерло после 4 отверстий (предвосхищая комментарии — сверлил без особого нажима и на малых оборотах). Вольфрам-карбидное пробило отверстия со свистом и без напряга, чего я сразу его не купил? ))))) Примерил линзы на пластины, оказалось что при то ли я промахнулся при переносе, то ли при сверлении — часть отверстий сместилась… Ничего, есть дремель, он поможет ))))) Взял алмазную шарошку, проточил отверстия в нужном направлении, все гуд!

Для крепления воспользовался винтами М4х16 и гайками под них из старых запасов. Подошли как родные )))

Пока фара разобрана, грех не воспользоваться моментом и не вычистить внутренности от пыли. Были протерты линзы и отражатели туманок — ватные диски и корнцанг в помощь )))) и отражатель дальнего микрофиброй. Стекла вымыл со средством, посмотрев, понял что не помешало бы в будущем поменять, ибо попесочены.
Далее пошел процесс сращивания билинз с отражателем.

Так как лапы крепления родной линзы находятся на разных уровнях (верхние короче нижних), то пришлось половинить резиновые подушки верхних точек крепления и докидывать эти половинки на нижние, чтобы сохранить возможность регулировки пластин при необходимости. Линзы установлены, попутно проверено при помощи мощного диодного фонарика что горизонт туманки и линзы параллелен. Теперь нужно подключить привод шторки, чтобы получить удовольствие двойного дальнего ))) Штекер разбирается элементарно — там два усика, которые нужно отогнуть, и контакт из него выпадает. На основании пластины под лампу дальнего есть точки крепления — туда завел минус и закрепил шурупом — как влитое ))) Плюс вживляется в плюсовую клемму — снимается пластиковая оболочка и под пружинную часть заводится плюсовой контакт, корпус одевается на место и все, дело сделано, при одевании на клемму лампы зажимается и сидит мертво.

Раз уж фара снята, решил пофиксить заодно и уши крепления, так как обнаружил что три из четырех лопнули. А я думал, чего у меня свет на кочках подрагивает )))) Паяльник в руки и вперед творить, выдумывать, пробовать… Прихватил, вплавил для усиления по кусочку мелкой сеточки от алмазной шлифовочнной сетки )))) сверху наплавил дополнительный пластик чтобы было крепче. Посмотрим, насколько хватит.
Фары установлены на место. На стене выставил, еще раз убедился что таки попал в горизонт )) Пробная поездка вечером показала что до этого у меня нифига не было света ))))) Широкая ровная зона засвета порадовала. Дальний в 4 точки вообще бомба ))))

Итак, как обычно перечень использованного:

1. комплект линз Morimoto G5 (750 грн / $27)
2. переходные пластины х2 шт(10 грн / $0.36)
3. плоская отвертка (для снятия защелок и пружинных замков)
4. крестовая отвертка PZ2 (винты крепления линз к переходным пластинам)
5. тренчик с головкой на 7 (снятие и инсталляция линз)
6. винты М4х16 х8 шт
7. гайки М4 х16 шт
8. ушм (хирургия пластин)
9. дремель с алмазным диском и алмазной шарошкой (доводка пластин)
10. дрель со сверлом по металлу 4 ( вольфрам-карбидное сверло — 13.1 грн / $0.47)
11. плоскогубцы
12. корнцанг (чистка отражателей и линз)

Как-то так. Всем мира и добра!