Доброго дня шановні читачі.
Прийшов час коли єшка захотіла аби я виділив день для неї. Проблемами я це не назву. Автомобілю притамано час віс часу ламатись. Ось про це я вам і розкажу.
Отже :
1. Скрип в задній підвісці. Проблема була в плаваючих сайлентблоках. Заміну не робив. Просто змастив. Строго не судіть. Чому тільки помастив розкажу далі.
2. Заміна роликів. З'явився неприємний цокіт. Після візиту до майстрів діагноз був поставлений, ролики та шків генератора під заміну. В процесі заміни виявилось що шків абсолютно справний. З трьох роликів зашумівший був один. Як висловок помінялось все щоб не мати потім клопоту. Доречі саме цікаве що цокіт було чути біля верхнього ролика над генератором. Після заміни було тихо але через деякий час знову звук з'явився а потім пропав і до цього часу не з'являвся. Висновок, причину цокоту не знайшли. Чекаю доки звук дасть про себе знати знову.
3. Заміна шайби під форсункою. Я працював довгий час на СТО і найчастіше з якими авто я працював були спрінтери. Звук коли на славнозвісному CDI згорає шайба під форсункою я знаю давно. Так само і в мене на авто звук сказав в чому проблема. Висновок, шайба болт під заміну. Шайбу замінив лише одну. Кожен день авто їздить часу повністю замінити 5 шайб просто немає. Але пізніше неодмінно це зроблю
4. Чистка клапану ЄГР . Ця процедура не потребує великого розпису. Зняв подивився справність почистив поставив на місце.
5. Підкрасив сколи на капоті крилах та в місцях де є ще. Замовив фарбу по номеру 100гр, пензлик в руки і процес пішов. До повного ремонту доїздимо.
На цьому ремонт було завершено. Все що було виконано було записано в блокнот. Чому я пишу все в блокнот. Через деякий час авто чекає великий ремонт. Машина буде робитись повністю. Проведеться діагностика мотору ходової все що потрібно заміниться на нове. По кузові є маленькі нюанси але не сутєво. Капот в сколах від камінчиків і заду она арка пустила ржу так само від того що висікло фарбу. Це абсолютно нормально. Як не як машині 19 років. Знаючи любов мерседесів до корозії то можу гордо заявити що моя машина ще в дуже гарному стані. Думаю на місяць авто заїде на ремонт після чого я обов'язково поділюсь з вами результатом. Ремонт буду робити самостійно. Дякую за увагу)
Скидаєш усі захисні кришечки з роликів і зриваєш усі болтики на роликах але повністю не відкручуй.На натяжному під роликом вставляєш головку на 17 чи 19 я точно не пам'ятаю,послаблюєш ремінь і скидаєш його на бік. Все. Міняєш усі ролики. І ставиш на місце ремінь. Якщо ще треба міняти шків то там трохи складніше, треба спецільньну головку для шківів.