Задні амортизатори Self-levelizer (заміна верхніх сайлентблоків)

Вітаю! Катаючись по нашим "гарним" дорогам, помітив дивні удари позаду, це було ще восени, і якраз зібрався міняти резину, поїхав на шинку зняли колеса і стало зрозуміло, що причиною ударів є сайлентблоки амортизаторів, почав шукати нові, але не все так просто...
Як виявилось на Соренто та СантаФе залежно від комплектації, стоять звичайні амортизатори чи самовирівнюючі Self-levelizez, пружини під них теж відрізняються.
Амортизатори Self-levelizer мають дві проблеми:

1) ціна 450 доларів за 1шт. оригінал, та пару аналогів які трохи дешевше

2) верхній сайлентблок який з часом рветься (він не суцільний, а має полості) і у продажу окремо не продається (аналогів немає)

Є декілька рішень, окрім заміни на нові:

1) Заміна на звичайні амортизатори та пружини під них, по ціні вийде ±300 доларів за все 

2) Купити сайлентблоки які підходять за розмірами і підігнати під рідні, що було зроблено, так як амортизатори справно працюють і не хотілось все міняти, завжди встигну зробити і так не цікаво)

Замов нові пильники амортизаторів Mobis 553252B000FFF та сайлентблоки від Kia Bongo, CTR - CVKK77, підходить по всім діаметр як і рідний, але мають більшу довжину і вони суцільні без полостей.

Робив так, зняв рідні амортизатори, все зачистив та відмив, відкрутив верхнє вухо від штока (на ньому є 2 грані під ключ), поруч з гаражами є СТО, взяв все з собою і пішов туди, випресували старі сайлентблоки, по їх розмірам токар обрізав нові CTR, та запересували, вийшло на 10/10. (Можна самому випресувати у тісках та обрізати болгаркою бачив саме такий варіант, але якщо все є під боком краще заплатити людям і почекати 20 хвилин).        

Замінив пильники, прикрутив вухо, щоб встановити амортизатори назад потрібно стягнути, так як машина стояла на домкраті ризиково підіймати на повну, а руками продавити дуже важко впираючись в землю, взяв тонкий стяжний ремінь яким кріплять вантажі, стягнув амортизатор та встановив.