чем дальше в лес-тем…жирнее партизаны)

подключил таки монтажный блок под торпедой.в процесе работы повникал в его устройство и пришел к выводу что там довольно многолишних соеединений.например, слаботочные минусовые линии такие как указатели масла-топлива-температуры ож. и тд можно было изначально проводить прям на щиток приборов, а не рвать их ещё парой разъёмов, которые со временем окисляются или просто отходят с места от вибрации.то же касается и других проводов, просто проходящих.оправданным разрывом считаю только клеммы предохранителей.да и колодки без фиксации тоже не нравятся.будем дорабатывать эти моменты.блок пока стационарно не крепил, просто приткнул в отведенное для него место, рассмотреть… пойдёт.там и будет.опелёвская крышка его очень нормально закрывает.и ещё один акт изврата:так как двери под замену, чего б не поиграться.отрезал рамку, пару часиков покатался .прикольно, необычно.проблематично реализовать уплотнение поднятого стекла, и убрать лишнюю подвижность.для конструирования этих примочек вся осень-зима-весна впереди.что то придумается.все работы проводились при содействии моего механика, соседа и кореша(в одном лице)Сани
Gilchenko.он на фото собирается положить на дверь))
ну и фото вышеперечисленного.аааа…и в очередной раз взываю к доброте драйвовских сердец)) мож есть у кого такой диск.модель КМ 135 6.5 дюймов, 4 на98, ет37 радиус15.устроит любое состояние(ремонтопригодное).вроде всё.всем добра