Всем привет. На днях разобрал пластик жабо для получения доступа к распределительной коробке. В коробке мне нужно подключить три провода:
а. Зеленый провод, сечением 0,5 с разъёма Т14/3 (блок БУВ) должен быть подключен к штекеру Т10/7
b. Сине-красный провод сечением 0,5 с разъёма Т14/8 (блок БУВ) должен быть подключен к штекеру Т10/8
с. Коричнево-белый провод, сечением 0,5 с разъёма Т14/11 (блок БУВ) должен быть подключен к штекеру Т10w/6
Обозначения:
T10 — 10-pin connector, orange, in connector protective housing,
on left in plenum chamber
T10w — 10-pin connector, white, in connector protective housing,
on left in plenum chamber
Если с первыми двумя штекерами ( Т10/7 и Т10/8) все понятно, они идут от ЭБУ двигателя и отвечают за повышение оборотов, при активации кондиционера.
На этих штекерах нет ответной части, а вот со штекером Т10w/6 (который задействуеются только для моторов TDI), ответная часть (фишка) есть, и имеется подключение провода.
Так вот, провод с Т14/11 (с блока БУВ) должен быть подключен к штекеру Т10w/6 как дополнительный или имеющееся соединение нужно удалить?
Возможно кто-то из вас имеет представление что с этим делать?
Понимаю что в эльзе наверняка есть схема, но там сколько схем и в каком именно разделе искать это подключение пока не знаю. Хочу сегодня уже запитать эти три провода под жабо и собрать дворники обратно, а то погода обещает дожди, уж больно не охота снова воду сушить под ногами)).
Updated:
Нашел схему автомобилей без кондиционера, в которых так же задействуется этот штекер (Т10w/6)
drive.google.com/open?id=…ohy9NQn-MreSGbmn9CpkGl2tw
К этому штекеру идет провод от J397 — Radiator
fan run-on relay, on the position additional relay
Как думаете, уйдя от схемы авто без кондера к автомобилю с ним, можно ли или нужно удалить соединение?
P.S. Приложил схеду для дизеля и кондиционера:
drive.google.com/open?id=…ngzLBn2GS4UUrKnUapdsD8diD
carrier above the relay plate
Всем заранее спасибо за советы.
Всем удачи