Замена бендикса в ВАЗ 2108

В замене бендикса конечно нет ничего необычного, все разжевано и много в сети видео и фото материалов, но возможно кто то столкнется с подобной проблемой…
Бендикс пробуксовывал давно и еще в 2013 году купил и возил в багажнике "про запас". Но до вчерашнего дня автомобиль заводился если не с первого то максимум с 3-го раза.

После работы в гараж — 10 мин, стартер снят, еще 10 — разобран. Одеваю новый бендикс и… заходит на пол длины на вал и останавливается. С усилиями напресовывать не стал, он ведь должен вращаться свободно. В руки пошел штангенциркуль — измерения показали- разница между новым и старым в 0,3 мм. Втулка запресованная в шестерню на новом вроде больше… или это только визуально. На помощь пришли друзья, но решить проблему не удалось. Колдовать вечером больше не хотел, отложил на сегодня.

С утра пробежался по автомагазинах и по мастерам — то же самое. Еще "умные мастера" начали учить — что так и должно быть — во время впрессовки втулка сжимается, одни со ветовали пройти "шарошкой", другие рассверлить 12 мм сверлом в токарном верстате — учтите все мастера по ремонту авто.
После обеда пошел в гараж и вытащил стартер и пошел к соседу по гаражам с диагнозом от "мастеров". Он только улыбнулся, взял напильник и прошелся по краю вала на который одевается бендикс…

Или во время работы, когда срабатывает втягивающее вал раскатало о корпус коробки, или кто с прежних владельцев напресовывал молотком — на глаз даже не заметно. Бендикс сел как родной, а до этого невозможно было натянуть.
Заодно поменял втулки. Теперь машина заводится с пол-оборота. Извините за отсутствие фото, кто менял прекрасно понимает — не до фотоаппарата. Огромное СПАСИБО соседу по гаражах!