Замена сцепления

Во время ремонта кузова было замечено утечку масла через сальник между двигателем и коробкой. После переворачивания автомобиля за ночь вытекло 3 литра…
Немного доливая катал по городу но замена сальника стояла на первом месте. В понедельник появилось свободное время, яма и мастер (товарищ), а я так — подсобный рабочий.
Приобрел самый лучший сальник (со слов продавцов)

и комплект сцепления, так как я на предыдущем откатал 140000 км, а сколько до меня и не знаю…
Знакомый продавец посоветовал такой комплект — увидим как он себя поведет

Старая корзина изрядно стерлась

на выжимном так же большие люфты и состояние фередо на очень "слабенькую троечку"

Попутно "выскочили" иные проблемы — две шаровые, шрус, сальник коренного вала коробки, температурный герметик, ремкомплект трамблера и прокладки бензонасоса.

Нужно заменить педаль сцепления — очень большая выработка уха крепления троса

но пока обошелся натяжением троса.
Причной подтекания масла так же был бензонасос — для надежности установил прокладки через герметик.
Мотор помыл,

теперь будет видно причину подтекания, если такая не ликвидирована.

П.С. Никак не могу понять принципы ценообразования запчастей : цена полного комплекта сцепления= цене 2 шаровые+1 шрус+герметик