Маслопомойка…

В даной записи я не хочу поднимать вопрос НУЖНО ЛИ, А НЕ ПОВРЕДИТ и т.д., каждый вправе решать что и как ему делать, просто хочу поделиться с моим вариантом реализации фильтра картерных газов.
Когда сменил "черепаху" от 2141 на прямоугольній фильтр, девать картерные газы стало некуда. В фильтре входа не было и размеры слишком малы, что бы вваривать штуцер. Бросил удлиненный шланг вниз, в атмосферу, но через некоторое время заметил негативные последствия, на поддоне защиты начало накапливаться масло, которое вылетает с картерными газами в небольших количествах.
В качестве корпуса фильтра выбрал корпус водяного фильтра маленького размера (80 грн).

В качестве "набивки" использовал обычные ершики для посуды (12 грн). Центральный канал стелал из трубки отопления

, предварительно насверлив в нем множество отверстий,

для того чтобы ершики находились внизу заккрутил два винта в качестве упоров

В качестве крепления выбрал родное — пластиковое

Пробная установка на двух болтах показала первые недостатки

очень острые углы изгиба шланга, он сдавливается на половину, что неприпустимо.
В гараже очень вного разных угольников разного размера — с их помощью соорудил достаточно жесткую конструкцию крепления

Теперь крепление шлангов — без усилий, перегибы отсутствуют. Шланг из маслопомойки вывел вниз и закрепил на нем воздушный фильтр от скутера. Теперь он забиваться не будет, так как пары масла оседают в колбе. Если все будет нормально КРЕПЛЕНИЕ ПЕРЕДЕЛАЮ, выгну скобу из жести, окрашу. Пока на протяжении 176 км "полет" нормальный, на стенках наблюдается несколько мелких крапелек масла, значит пока все хорошо…