Маслопомойка…

В даной записи я не хочу поднимать вопрос НУЖНО ЛИ, А НЕ ПОВРЕДИТ и т.д., каждый вправе решать что и как ему делать, просто хочу поделиться с моим вариантом реализации фильтра картерных газов.
Когда сменил "черепаху" от 2141 на прямоугольній фильтр, девать картерные газы стало некуда. В фильтре входа не было и размеры слишком малы, что бы вваривать штуцер. Бросил удлиненный шланг вниз, в атмосферу, но через некоторое время заметил негативные последствия, на поддоне защиты начало накапливаться масло, которое вылетает с картерными газами в небольших количествах.
В качестве корпуса фильтра выбрал корпус водяного фильтра маленького размера (80 грн).

В качестве "набивки" использовал обычные ершики для посуды (12 грн). Центральный канал стелал из трубки отопления

, предварительно насверлив в нем множество отверстий,

для того чтобы ершики находились внизу заккрутил два винта в качестве упоров

В качестве крепления выбрал родное — пластиковое

Пробная установка на двух болтах показала первые недостатки

очень острые углы изгиба шланга, он сдавливается на половину, что неприпустимо.
В гараже очень вного разных угольников разного размера — с их помощью соорудил достаточно жесткую конструкцию крепления

Теперь крепление шлангов — без усилий, перегибы отсутствуют. Шланг из маслопомойки вывел вниз и закрепил на нем воздушный фильтр от скутера. Теперь он забиваться не будет, так как пары масла оседают в колбе. Если все будет нормально КРЕПЛЕНИЕ ПЕРЕДЕЛАЮ, выгну скобу из жести, окрашу. Пока на протяжении 176 км "полет" нормальный, на стенках наблюдается несколько мелких крапелек масла, значит пока все хорошо…

Реклама

10% відсотків знижка!