Установка электробензонасоса низкого давления (KSM)

Я уже писал в своем БЖ что планирую заменить механический бензонасос на электрический из за постоянных потеков масла на насосе. Если с умеренным доливом масла можно было еще мирится и состояние "масляного" вида двигателя уже казался привычным

Но такая картина после 400 км пробега стала не просто "последней каплей", а лужей

Бензонасос я уже писал приобрел Корейской фирмы KSM, но сразу предупредили — все равно сделано в Китае. Были варианты и дороже, отбосил — а если не понравится, не устроит, не хотелось вкладывать уж очень много финансов. Продавец уверил, что из этой ценовой категории, данная модель одна из лучших.

Постал вопрос о месте крепления насоса и электроклапана Атикер, который также приобрел. Ставить насос на шпильки родного механического не хотел — будет сильно нагреваться от блока цилиндров. Примерял и там и там, сверлить стакани, грудинку не хотел, и решил крепить его ниже вакуума. Место хорошее — далеко от всех "горячих" подкапотных объектов и хорошо обдувается воздухом из под днища.
Для крепления решил сделать стальную пластину 3 мм и закрепить под нижней гайкой крепления главного тормозного цилиндра

Занялся проводкой, решил сделать сразу "так как должно быть", а то временное очень часто становится "вечным". Потратил немного времени, но распаял все фишки, контакты, заизолировал и одел в термоусадочные кембрики

Старый Пекар демонтировал и его место через прокладку из паранита и температурного герметика заняла заглушка из стали 8 мм. Насос "переехал" в коробку и попал под потайнол пол багажника — на всякий случай

Установил все по продуманным местам

Электроклапан установил с помощью стальной планки на одну из шпилек механического насоса

Фильтр временно поставил простой, а если все будет нормально — есть от Ланоса, его и установлю.
Так под разными ракурсами выглядит вся конструкция под капотом

Контролирующий провод на реле (запуск насоса) взял с катушки зажигания, на всякий случай, как и планировал, сделал тумблер на розрыв — в салоне как раз в одну из заглушек вмонтировал такой переключатель

Пока за несколько дней накатал немного. Какие ощущения? Заводится хорошо, в движении — то же. Как бензонасос, меня и предыдущий устраивал — основная проблема, масло, потеки…
Как работает слышно только на холостых — равномерное жужжанье, в движении не слышно.
После первой поездки в деревню, сразу открутил электроклапан — ему там не место, слишком жарко. Временно закрепил стяжками в воздухе. Наверное перенесу его ниже бензонасоса, как раз будет и прохладней и место есть

Из однозначных плюсов — 150 км пробега, а внизу ЧИСТО!

Конечно из под прокладки, возможно где-то, из под трамблера — появятся капельки и т.д., но больше не ТЕЧЕТ из под насоса и на полу в гараже луж больше нет!
Всем удачи!